Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à toutes et tous, moi c'est Christian, 54 ans du Finistère. Motard depuis mes 18 ans, en japonaise (ne pas taper ) j' ai l’opportunité d'acquérir les motos d'un collègue décédé récemment, à savoir une Triumph Bonneville de 2001 (à carbu) Norton 850 MK3, une BSA Rocket 3 et une Vélocette 500. Mise à part la Triumph qui est en état car c'était sa moto de tous les jours, les autres sont toutes démontées de A à Z depuis environ 40ans. La BSA et la Vélocette ont été stockées dans de mauvaises conditions et sont même incomplète. La Norton par contre est celle qui est la plus correcte.
Le collègue à toujours voulu les retaper, mais n'en a pas eu l'occasion et/ou le courage. Je me fais donc un devoir de le faire, au moins pour la Norton. Le monde de l'anglaise va être nouveau pour moi mais il m'intéresse de plus en plus (depuis un bon moment quand même) et surtout je ne me reconnais plus dans les productions actuelles qui n'ont plus d'âme ni même de "gueule".
J'aurais donc beaucoup de questions, souvent sur des trucs qui vous semblent évident mais qui m'éviteront de faire des conneries ou bien sur les meilleurs solutions à mettre en œuvre pour fiabiliser la moto.
Le plus simple sera sans doute, je suppose, d'ouvrir un sujet pour la reconstruction de la commando quand je démarrerais celle-ci et de le prolonger jusqu'à sa mise en route.
Au plaisir d'échanger avec des passionnés

Bienvenu à toi jeune homme.

Effectivement tu as frappé à la bonne porte,où tu trouveras de l'aide.

Comme le dit Francis (mes hommages vespéraux, cher ami ) , tu trouveras ici aide et réconfort ...
Alors , bienvenue ...
Et, euh, c'est quoi, la Velopette ???

Sous réserve que je ne raconte pas de connerie (ça peut arriver ), ce serait (sur la CG) une Thruxton. Il faudra voir tout ça avec les numéros

Bienvenue ici, tu pourras trouver beaucoup de conseils. Une Thruxton, j'en ai une, Gigi aussi je crois . Quand tu en seras à celle là, on pourra te conseiller.

Bonjour et bienvenue,
premier conseil, surtout ne pas s'énerver

2 ème conseil te procurer la RMT pour la 850 MK3,si tu ne l'as pas je peux t'envoyer une copie.

Ach !!! encore une Druxtonne !!!!

Aurais tu la gentillesse de me donner le numéro moteur de la bestiole ? (coté gauche du moteur , frappe VMT xxxx)?
Merci d'avance , je saurai peut-être te dire d'où elle vient ....
Bonne journée ,les accrocs de la fonte !!!!

Bienvenue !
A propos de restauration de 850 MK3, est ce que tu connais sur ce forum le fameux sujet de jipé "encore une, 850 mkII" ? çà donne une bonne idée même si ce n'est pas une MK3
viewtopic.php?t=25848
Du même auteur il y a quelques bons sujets sur la trident... çà tombe bien

Au rayon romans épiques, Il y a aussi juju : [Norton commando 750 Mk IV] Un puzzle vers l'aventure
viewtopic.php?t=26160

Bref, de bonnes lectures palpitantes pour cet hiver, et il y en a plein d'autres !

Welcome to you my friend with your beautiful English motorcycles ...
(Enfin ; la moyenne d'âge continue de baisser...)

les thruxton c'est d'un commun

gigi a écrit : ↑16 oct. 2023, 09:40 Ach !!! encore une Druxtonne !!!!

Aurais tu la gentillesse de me donner le numéro moteur de la bestiole ? (coté gauche du moteur , frappe VMT xxxx)?
Merci d'avance , je saurai peut-être te dire d'où elle vient ....
Bonne journée ,les accrocs de la fonte !!!!

Il a dit "une Triumph Bonneville de 2001"....Donc peut-être appelée "Thruxton" dans la gamme Triumph "moderne", mais pas sûr que ce soit la Thruxton dont on parle ici...?

APEMA a écrit : ↑16 oct. 2023, 13:08

gigi a écrit : ↑16 oct. 2023, 09:40 Ach !!! encore une Druxtonne !!!!

Aurais tu la gentillesse de me donner le numéro moteur de la bestiole ? (coté gauche du moteur , frappe VMT xxxx)?
Merci d'avance , je saurai peut-être te dire d'où elle vient ....
Bonne journée ,les accrocs de la fonte !!!!

Il a dit "une Triumph Bonneville de 2001"....Donc peut-être appelée "Thruxton" dans la gamme Triumph "moderne", mais pas sûr que ce soit la Thruxton dont on parle ici...?

Aaaaaaah, j'en vois qui ne suivent pas .... Interro écrite demain matin !!!!

Effectivement, il faudra garder son calme lors du remontage. Pour la RMT, le collègue avait ce qu'il fallait, notamment le manuel d'atelier Haynes (en anglais of course ) mais chose étrange, j'ai également la RMT N°12 mais les pages concernant strictement les particularités de la MK3 sont absentes (plus rien après la page 160).
Je commence aussi à regarder sur la toile tout ce que je peux trouver en terme de reportage, j'avais déjà gardé le lien sur la reconstruction de celle de Juju. Bref l'hiver ne manquera pas d'occupation.
Pour ce qui est de la Thruxton, c'est bien une ancienne, la Triumph de 2001 étant une T100 Bonneville 800.
Bon il va être temps d'aller ouvrir un sujet sur la commando

Le Haynes #125 traite de toutes les Commandos jusqu'en 1977, MK3 electric start comprise.