Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour , Je suis en train de refaire le tube qui passe au milieu du filtre à huile sur ma venom ! n° A293/2 .
voici à quoi il ressemblait , trop de trous , on dirait un pipeau !


la pièce refaite , mais combien de trous à percer et quel diamètre ?

J'ai en stock la pièce que tu montres en bas de ton post, mais malheureusement elle n'est pas avec moi actuellement. Je pourrai regarder, mais pas avant fin janvier si tu n'as pas la réponse. Effectivement, sur l'ancienne il y a beaucoup trop de trous. Un ou deux doivent suffire en haut.
Sinon, je peux poser la question sur une page Facebook anglaise sur Velocette.

Il faut juste que l'huile puisse ressortir du tube pour aller dans le filtre, puis le traverser et ressortir en giclant par le retour dans le réservoir.

Tu utilises les filtres d'origine en poil de lama ou bien les filtres papier de chez Grove ?

Je commence à comprendre certaines astuces ,grace à LOYERA... je vais faire un topo de la modif en cour ....

Une autre question, à quoi sert la cavité du bas en jaune sur cette photo ???
Faut-il une étanchéité avec la cavité du filtre ???

Ton image doit être avec un modèle de filtre proposé par le VOC anglais. Pour moi, la cavité ne sert à rien de spécial, sa paroi supérieure sert à maintenir le filtre en bas pour qu'il soit assez comprimé pour que l'huile soit obligée de le traverser. L'huile qu'elle contient peut passer entre le tube et le trou dans un sens ou l'autre, pas d'intérêt de rendre cet endroit étanche à mon avis. Elle ne peut pas passer vers l'extérieur du filtre.

Yes

Hello, j'ai donc refait la pièce de cette manière !







Mais, je suis toujours en attente d'une réponse ! Combien de trous à percer et quel diamètre ? ? ?