Ici nous parlons de motos anglaises classiques.
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Bonjour...
La carte grise de la Commando fait état de son année , Janvier 1971. donc je présume , en ayant bouquinée quelques références , que c'est le modèle MK3 , le Roadster .. Frein à tambour .. Le réservoir est en alu ( je les croyais en plexi , à cette époque ) et d'après ce que je vois , elle a un allumage électronique dont je n'identifie pas la marque . La Carburation est assurée par un seul carbu , dont l'admission est acquise par un petit cornet , du plus bel effet . Je pense que cette moto a subi quelques modifications ( fiabilité ? ) , dont l'ancien propriétaire ne peut rien me dire . J'ai eu quelques problèmes pour la démarrer ( mauvaise positions de la clef , impossible de trouver le starter , mes 62 kg sur le kick !) mais enfin , elle tourne , et même bien ( pots assez sonores) . Esthétiquement , je la trouve splendide , racée , élancée… Je vais peut être la mettre dans le salon …
TRAVIATA a écrit : ↑08 mars 2024, 10:35
Je vais peut être la mettre dans le salon …
Je pense que c'est une galéjade, une boutade, une rigoloterie eu égard au smiley.
Mais si je me trompe, il ne faut surtout pas oublier de mettre tous les fluides dans le endroits prévus à cet effet
afin d'obtenir la véritable identité d'une moto anglaise qui se respecte.
Ce qui avec le temps, permet à Marie-Françoise qui a été invitée pour l'anniversaiiiire du petit Jaaaacques Antoine:
"Mais quelle merveilleuuuuse idéééée Eude, d'avoir installé cet engin étrange dans le living-room! Il se mââârie très bien
avec votre raaavissant escalier métallique en colimââçon déniché aux puces de Rouen l'été dernier ! Décidément, vous avez des goûts exquiiis!"
TRAVIATA a écrit : ↑08 mars 2024, 10:35
Je vais peut être la mettre dans le salon …
Certains NortoPhiles* dorment paraît-il avec et s'en servent comme poupée gonflable
(le caoutchouc Vibrolastic aide, mais retirer l'essence avant)
*Protégeons les minorités sexuelles discriminées, persécutées et ostracisées.
Yeti a écrit : ↑08 mars 2024, 12:01
Ya plein de trucs qui ne correspondent pas. Et je ne parle pas de la moto...
Cela commence à devenir un poil pénible non?.. Qu'est ce qui ne va pas , ou qui ne vous plait pas ? franchement.. ou est
le problème ? Qu'il puisse y avoir une défiance , voire un questionnement , pourquoi pas .. Mais si dés mon arrivée,
je dois subir une suspicion dont je ne discerne pas l'origine ni la cause , cela n'en vaut pas la peine . Ni pour vous , ni pour moi ! C'est en tout cas, pour autre chose ,que je me suis inscrite . Donc, passons à autre chose, évidemment , si vous le voulez bien , en tant qu'administrateur !
Francis V a écrit : ↑08 mars 2024, 10:52
Janvier 1971 c'est une 750 MK2,il n'y a eu quasiment pas de 750 MK3 importer en Europe essentiellement pour les USA.
Merci déjà pour le renseignement, je vous transmettrais le numéro de série !
De toute façon ce ne sont pas des motos de salons.
N'ayez crainte je n'en ferais pas une table masse ...
Yeti a écrit : ↑08 mars 2024, 12:01
Ya plein de trucs qui ne correspondent pas. Et je ne parle pas de la moto...
Cela commence à devenir un poil pénible non?.. Qu'est ce qui ne va pas , ou qui ne vous plait pas ? franchement.. ou est
le problème ? Qu'il puisse y avoir une défiance , voire un questionnement , pourquoi pas .. Mais si dés mon arrivée,
je dois subir une suspicion dont je ne discerne pas l'origine ni la cause , cela n'en vaut pas la peine . Ni pour vous , ni pour moi ! C'est en tout cas, pour autre chose ,que je me suis inscrite . Donc, passons à autre chose, évidemment , si vous le voulez bien , en tant qu'administrateur !
