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il apparait qu'en démontant le carter coté chaine primaire pour les disques d'embrayages en dévissant les 3 coupelles de ressort, cela libere de la tension... ce que je ne comprends pas c'est que cela n'a pas été touché, meme si c'est pas encore une poignée vraimeent agréable force est de constater que c'est mieux mais est ce suffisant ? comment doit on déserrer ces coupelles ? la butée semble bonne et la tige aussi...
Bon, puisque tu es rendu à ce stade des investigations, il faut en profiter pour voir l'état des cannelures de la noix, l'état
des ergots des disques, l'épaisseur des disques, leur grassitude ,toussa...
C'est tentant de mettre moins d'appui sur les ressorts d'embrayoire, mais quand ça n'appuie pas assez, ça patine.
Il faut trouver le juste milieu.
Comme Zerton....
Le test pour la tension des ressorts, ça se passe en reprenant en 4ème à bas régime dans une cote poignée dans le coin. Si ça patine, faut resserrer les ressorts.
Et vérifier aussi qu'à haute vitesse sur une 4 voies, ça ne patine pas quand on passe la 4ème.
Doit y avoir d'autres tests comme tu mets la roue avant contre un mur en première, débrayé... tu embrayes, si tu ne cales pas, les ressorts ne sont pas assez serrés.
,toussa...