Les motos anglaises d'avant 1983

manx69 a écrit : ↑06 avr. 2024, 20:22 J’ai un 3.60 à l’avant c’est trop fin???

S'il date pas de Jésus-Christ perso je le garderais.

Bon, je sais que c'est un theme que vous pique beaucoup, mais je dois le dire..., ça va dépendre du futur contrôle technique..... (pardonez-moi).

Le contrôle technique espagnol m'est obligé a remplacer mon Metzeler 3,6" x 19 que ma moto montait a la roue d'avant pour l'actuel Dunlop 4.1" x 19 que je monte en ce moment, tellement comme décrit la fiche technique de ma moto: pneumatiques 2 x (4.1" x 19")

Mais qui va aller à ce contrôle technique de merde avec une vieille anglaise comme les nôtres ??
Personne.

Chez moi le problème c'est la maudite IA. Avec un simple portable que porte sur son véhicule ou moto officiel n'importe quel police (de la mairie, autonomique, national ou guardia civil), saute une alarme quand le numéro de plaque d’immatriculation du véhicule n'a pas le contrôle technique et tout suite on entends le bruit de la sirène accompagné de la lumière bleue des gyrophares de la police et une main qui sort de la fenêtre que t'indique de t’arrêter. La première chose que fait la police aussi tôt que sort du véhicule c'est la retrait de la fiche technique de la moto, le cadeau d'une amende d'infraction légère de 50€ et d'une note d'avertissement pour passer le contrôle technique avant de 15 jours et au contraire la radiation automatique de la carte grise de la moto, l'obligation d'envoyer la moto a la casse automobile et l'envoie d'une amende grave de 200€.

Vraiment, sous ces circonstances la plupart du monde va passer le contrôle technique le plus rapidement possible, sauf les....

Ouh la Oui vous êtes en "avance" sur nous à ce niveau là

En avance comme les crabes tu diras!

le 3.60 K81 c'est une avancée technologique ,c'est le pneu qui dirige a la place du bonhomme ,on/off sur l'angle... en langage actuel on dirait I A du rond point

J’ai pas envie de k81. J’en ai sur d’autres motos et je trouve pas cela terrible..

Avon AM26 Roadrider 90/90 à l'avant et 100/90 à l’arrière sur une 750 . le look est moderne mais c'est bien mieux que le k81 : moins d'usure , plus maniable , mieux sous la pluie. Je ne reviendrais pas au K81 que j'ai eu pendant des années : le 3.60 était mieux que le 4.10 à l'avant mais difficile à trouver .

Je pense opter pour les avon

le K81 etait inspiré du KR76 pneu racing de l’époque
pour les pneus je monte du Michelin moderne en dimensions anciennes 3.25x19 et 4.00x18 sur les miennes ,celles de mon fils et des collègues les AVON vont bien sauf le modele avant qui en vieillissant amène de bons guidonages sans dus a une carcasse faiblarde ,bon aprés comme l'huile chacun sa chapelle ou son gout roux ou son beau frère

J'ai eu un KR76 Dunlop racing Jean-Pierre qui était sur le train avant Rickman en 70,qu'utilisait Patrick LEFEVRE pour sa dernière saison de compète, et je peux te dire que cela n'a rien a voir avec le K81,dès que tu penches a little tu as les genoux qui ont besoin de sliders et aussi presque les coudes j'avais pas 20 ans et pas "pilote", je l'ai rapidement remplacé par un K81 au grand désespoir des copains qui admiraient tout ça en me suivant avec ....leurs "Flèche d'Or" Michelin

Pas de Michelin en 19 à l'arrière.

je ne sais pas si c'est l'age mais je tape dans les images d'il y a longtemps et ça fout un coup de "on est pas jeune"

donc pour les peuneus *
il ya trés trés long temps j'avais monté du Continental** ce qui m'a permis de passer le péage du marché de Rungis a plat ventre un soir humide



pour le KR 76 il y en avait sur la Dresda Susuki d'un collègue j'ai roulé un peu avec et le souvenir que j'en ai gardé c’était "inroulable"




*en Ardechois
** ceux d'époque

special Commando

https://www.ebay.fr/itm/363559374189

Puisque que vous êtes des amateurs , il me reste un Dunlop KR 73 3.50 x 19 , neuf ...!