Les motos anglaises d'avant 1983

Hello
sur mon vieux réservoir Rickman , j'ai un bouchon d'époque qui fuit '' of course ''.
j'hésite à forcer le desserrage de l'écrou car c'est un écrou-frein anglais avec une bague fendue , très efficace mais
dur à desserrer pour changer le joint :

quelqu'un aurait il la pratique du démontage de ce genre d'écrou ?
merci d'avance
Francois

Tu as deja essaye d'ouvrir la rainure pour la remettre dans son état d'avant d’être pliée et déformée?

https://www.youtube.com/watch?v=sZEMqiv ... Dannymarks
Essaie de suivre son tuto ....

Merci
je vais essayer d'ouvrir la fente mais pas sur que le filetage soit d'accord .
Le british sur youtube ne peine pas apparemment et ...pas besoin de nettoyer le bouchon !

par contre il est très précautionneux pour ce qui est de l'ouverture et de la fermeture du bouchon. A retenir !

Un peu de dégrippant pourrait aider

Hello....lors du remontage je te conseille amicalement de bien verifier que le dit écrou est bien assuré. Le bouchon Monza c'est beau ,mais quand tu l'ouvres avant de partir en ballade pour vérifier ton niveau d'essence et que l'empilement de rondelles du bouchon est au fond du reservoir .....ben tu peux juste rester au garage pour un moment.... .....me demande pas pourquoi

Ce sot des bouchons auxquels il faut un peu de douceur et ne pas les refermer avec un bête coup de poing.
On appuie sur le bouchon et on aide au verrouillage en appuyant aussi sur le bitoniau à bascule.
De la douceur, bordelle de mairde !

En forçant un peu , ça se débloque .
Écrou un peu abimé , test d'étanchéité avec joint en chambre à air de même épaisseur.
Ecrou à surveiller bien compris , si je trouve ce que c'est comme filetage
je le remplacerai...

Le "joint" en chambre à air va résister à l'essence ?

Surtout avec de l éthanol , c'est comme les bottes en caoutchouc tu achètes du 40 tu marches sur du gasoil et tu te retrouves avec du 48

Tu peux percer perpendiculairement la partie de tige filetée et mettre une goupille.
J ai ça sur mes bouchons à oreilles.

On trouve les joints pour les Monza caps sur EBay ...ça coûte peanuts , et ça tient à l'essence...
https://www.ebay.fr/itm/254493665663

Achtung il y a 2 dimensions : 2 pouces et 2,5 pouces
https://www.scootermarket.fr/bouchon-du ... ouces.html
https://www.scootermarket.fr/bouchon-du ... ouces.html

J'ai vu sur le forum des '' irréductibles de la chambre '' qui ont eu une bonne expérience de joint de bouchon...
du coup , j'essaie avec de la bonne chambre , pas du chinois . On verra
Après Chatokine et Scoot vendent les joints en nitrile .

Par contre je changerais bien l’écrou : diamètre 4.5 mm environ .... 3/16 UNF ??

Francis V a écrit : ↑16 mars 2024, 13:02 Le "joint" en chambre à air va résister à l'essence ?

Non !!!
Ne me demandez pas pourquoi je le sais....
Il était une fois, au milieu des années 70... etc...