Les motos anglaises d'avant 1983

Le problème pour utiliser une lampe strobo sur la T140, c'est qu'il y a de l'huile dans le primaire, primaire dont on doit enlever le bouchon pour diriger la lampe vers l'index et le rotor d'alternateur.
Le tout doit se faire à 3500rpm pour que le calculateur se mette en avance maxi... bouchon retiré .... je ne vous raconte pas la suite : l'état de la lampe strobo, du bonhomme... ni l'état du garage (repeint à la Jackson Pollock) après 1 minute de cette expérience .

Donc question : comment vous faites?
Je compte vider le primaire et laisser sa vidange ouverte (car il se remplit depuis le roulement de vilo) le temps de la mesure (en gros 5'). Mais est ce bien raisonnable?

D'autre part, je crois avoir lu quelque part qu'il n'est pas recommandé d'utiliser la batterie de la moto pour alimenter la lampe strobo mais qu'il est préférable d'utiliser une seconde batterie pour ça.

Des avis?

Une petite rondelle de plexiglas peut-être ?

je vide et je contrôle, la lampe reste propre

Hello, une tu vidanges la primaire et tu fais la lampe, tu prendras déjà pas les 150 cc vidangés vrai faux ??

alain 41 a écrit : ↑09 avr. 2024, 12:26 je vide et je contrôle, la lampe reste propre

C'est bien ça, merci!

Bonifun a écrit : ↑09 avr. 2024, 13:25 Hello, une tu vidanges la primaire et tu fais la lampe, tu prendras déjà pas les 150 cc vidangés vrai faux ??

Vrai

Jamais vidangé pour vérifier avec la strombo ; pas l'ombre d'un crachotement par le trou de visite .
Sans doute pas d'huile dans le moteur ...!

La Hiaute, sans doute que toi tu n'as pas la communication entre vilo et transmission primaire... ?

Pareil avec mon ex T140 comme l'A65 L, pas de vidange...
il faut dire que je me contente de donner un coup d'accélérateur pour voir le repère se déplacer et se stabiliser à fond et au bon endroit,
je ne laisse pas le moteur à 3500T pendant une minute.
Peut être quelques micro-goûtes sans conséquences, mais rien de plus.

Ça doit être parce que vous faites ça avec la moto sur la centrale.
Je n'ai qu'une latérale.
Shadock, ton truc ça marche pour vérifier mais pour régler il faut bien laisser le moteur à 3500 pour être à l'avance maci, non ?

Oui, sur la centrale c'est plus pratique.
Pour régler : un coup d'accélérateur pour voir ou va le repère, si ce n'est pas assez ou trop, je tourne un peu la platine dans un sens (pour voir si c'est le bon ou pas)
Quelques coups d'accélérateurs et déplacements de la platine en avançant peu à peu, généralement la 4èmme ou 5èmme fois est la bonne.
Les voisins, la Strobo et le sol du garage sont contents.

Elmo, enfin je viens de comprendre que tu as fini complètement trempe par l'huile moteur arrosé par le trou de l'avance..., heureusement pour toi en ce moment il n'y avait personne prés de toi avec un oreiller de plumes, au contraire...!

Bonjour
Elmo tu peux mettre une chandelle (ou deux) au repose pied, tu peux assurer avec une sangle et ancrage mural.

Vous aviez raison.... j'ai mis la moto sur cric bien verticale.
Tout ça m'a confirmé qu'elle est parfaitement réglée. Et aucune huile par terre

Quand je fais ça sur la centrale un coup de gaz et elle traverse l'atelier en marche arrière
J' ai intérêt à amarré la roue avant