Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,

Ma 850 Mk2 est montée avec un Mikuni 36; gicleur ralenti 40;principal 280;boisseau 2.5 aiguille 6DP17 puit aiguille 159 P2;aiguille au 3ème cran à partir du haut.

Allumage Pazon. Conso 5.5l. Les pointes d'électrodes sont café au lait.

La moto est très agréable , très puissante, monte dans les tours franchement,sauf en dessous de 2000 tr/mn où elle hésite un peu,limite ratés.

Je me demandais je devais essayer un gicleur de ralenti plus gros,aiguille différente et position différente,mais je crois qu'à ce régime c'est surtout le circuit de ralenti qui est concerné.

Quelqu'un aurait il un avis la dessus? Merci.

Je changerais la coupe du boasseau plutôt, 3 voire 3.5. mais ça coûte plus cher que des gicleurs.
Faudrait pas non plus qu'un gicleur de ralenti plus gros t'encrasse les bougies au ralenti justement...

Rejet de la greffe ?

zerton a écrit : ↑31 mai 2024, 11:05 Je changerais la coupe du boasseau plutôt, 3 voire 3.5. mais ça coûte plus cher que des gicleurs.

J'ai écrit une couennerie, je partais sur une coupe d 'Amal, or c'est un Mikuni et là...jeussépa...

Et simplement nettoyer le gicleur de ralenti ? Avant de tout changer ?

Et simplement nettoyer le gicleur de ralenti ? Avant de tout changer ?

Est-ce que le moteur démarre bien et facilement avec ou sans le starter sur le carbu ?

Et relever l'aiguille d'un cran j'dis peut être une couennerie comme dît Zerton j'connais pas le Miku ni

APEMA a écrit : ↑31 mai 2024, 14:54 Est-ce que le moteur démarre bien et facilement avec ou sans le starter sur le carbu ?

Merci,je vais essayer ce week end...

APEMA a écrit : ↑31 mai 2024, 14:54 Est-ce que le moteur démarre bien et facilement avec ou sans le starter sur le carbu ?

Voila,j'ai essayé sans starter,la moto ne démarre pas alors qu'elle part du 1er coup avec.
J'ai au préalable nettoyé la cuve et soufflé les gicleurs car il y avait des saletés , mais je crois que le problème était là.Merci.