Les motos anglaises d'avant 1983

J'achète des vis Inox en M6.... Il y a le choix entre Inox P2 ou P4.... C'est quoi la différence?

çà serait pas plutôt A2 ou A4 ?

Exact,

Optiiiiic 2000 !

'tain c'est pas beau d'vieillir.... Oui, A2 ou A4 mais la question reste la même, faites pas les malins!!!!

Zerton tu te venges de la bouchonneuse (ou isolastiqueuse?)????

A 2, c'est pour aller à Cambrai, A 4, vers le grand Est ...

Ca fait plaisir de rendre service !!!

Hello Zerton, tous,
Tu trouves facile la réponse chez optic 2000
Résistance à la corrosion : les vis inox A4 sont plus résistantes à la corrosion que les vis inox A2 en raison de leur teneur en molybdène, qui améliore leur résistance à la corrosion dans des environnements agressifs tels que les milieux marins, les acides forts et les solutions alcalines.
Zut il saura pas lire le message !
Bon WE

Bravo..... chuis d'accord :

Si ont poli une visen inox gagne t’on en brillance ?

Plus on polit l'inox, plus ça brille ! L'inox est un alliage, pas un revêtement (comme le chromage qui n'est qu'une couche de chrome sur de l'acier brut). Donc, en polissant, on enlève toutes les micro-aspérités de l'alliage, et évidemment, ça brille !

APEMA a écrit : ↑21 sept. 2024, 18:54 Plus on polit l'inox, plus ça brille ! L'inox est un alliage, pas un revêtement (comme le chromage qui n'est qu'une couche de chrome sur de l'acier brut). Donc, en polissant, on enlève toutes les micro-aspérités de l'alliage, et évidemment, ça brille !

J'apporte une précision: le vrai chrome et déposé sur une couche de cuivre déposée par électrolyse,
ce qui le rend bien plus lisse et brillant, sans parler de son accroche plus efficace .
Le chrome "de salle de bain" n'est pas sur cuivre par exemple.

Le chrome sur cuivre aujourd'hui c'est vraiment plus courant.

Les Espagnols le font encore.

On peut polir les vis inox pour leur donner l'aspect du chrome. Au préalable, il vaut mieux meuler et poncer finement la tête afin d'enlever les inscriptions.

Francis V a écrit : ↑21 sept. 2024, 21:09 Le chrome sur cuivre aujourd'hui c'est vraiment plus courant.

Et non, ce n'est plus courant ! Et c'est pour ça que beaucoup de pièces dites "chromées" de provenance asiatique, par exemple, s'oxydent très vite (voir les globes de phare d'anglaises rouillés en quelques mois...), parce qu'ils plongent les pièces dans des bains de chrome, sans dégraissage séreux, et sans cuivrage...

Le (re) chromage sérieux coûte cher en France, à cause des coûts industriels actuels, mais aussi à cause des normes environementales draconniennes pour les installation de chromage (station d'épuration, statut contraignant d'"établissement classé", etc.).

Peut-être qu'en Espagne, ils n'ont pas les mêmes normes ?