Les motos anglaises d'avant 1983

J'avais été impressionné par cette vidéo pour ajuster une bague bronze de vilebrequin en restant aligné
peut-être qu'on peut utiliser cette méthode pour BSA et autres?
https://forum.jampot.com/viewtopic.php? ... 1&start=10

Si j'ai bien compris, il usine un cylindre côté roulement aux cotes d'alésage de la bague bronze
qui sert en même temps de guide

On entend la lame chanter ..... c'est beau ... on dirait du Mozart .... faut que j'arrête d'écouter du ZZTop ...

Il faut que tu changes ton titre, c'est avec beaucoup de matériel .... une partie dans l'atelier et une partie entre les oreilles ...
J'ai déjà fait des essais d'alésage avec des alésoirs réglables, jamais de bons résultats ... mais toujours des alésoirs d'occasion ou pas cher ...
Effectivement avec un alésoir à 5 fois le prix, ça doit mieux couper ...

E.T.

VIVE LES TRIUMPH

Très belle vidéo, bien faite et bien filmée, très explicite. j'ai bien comprendu, mais je n'aurai jamais ce matériel à dispo.
(tour, fraiseuse et savoir faire surtout)

La fraiseuse est utilisée pour faire le trou dans la bague. on dirait que ce trou n'a pas besoin d'être si précis que ça et on peut sûrement acheter la bague toute faite où il faudrait juste la mettre à la dimension du vilebrequin
le tour a été utilisé pour faire la bague de centrage entre le roulement et l alézoire
cet douille et fait une fois et après il ressert à chaque fois donc pas vraiment besoin de tour
Il faut quand même un appareil pour mesurer l alésage
Pour un twin l alésoir réglable serait peut-être trop court ?

On ne peut pas acheter la bague bronze toute faite, le coup d'alésoir sert à mettre à dimension pour le vilo
mais aussi pour être dans l'axe du roulement

niko a écrit : ↑02 nov. 2024, 11:51 VIVE LES TRIUMPH

https://www.classicbritishspares.com/pr ... wZb8MsGXuE

JE ME FERAIS PAS CHIER AVEC CA SUR MES TRIUMPHS !!
GARDER CA POUR LES BSA ELLES ELLES ENT ON BESOIN!

Niko, pourquoi tu cries ?

niko a écrit : ↑02 nov. 2024, 21:58 JE ME FERAIS PAS CHIER AVEC CA SUR MES TRIUMPHS !!
GARDER CA POUR LES BSA ELLES ELLES ENT ON BESOIN!

Niko, les arbres à cames sur les twins Triumph tournent dans des bagues bronze..... et il faut aléser les bagues bien alignées sinon l'arbre ne tourne pas ou alors il tourne mais avec trop de jeu.
C'est pour ça que Marinatlas montrait l'outil qui va bien pour faire ça. Même principe que sur la vidéo.

marinatlas a écrit : ↑02 nov. 2024, 18:06

niko a écrit : ↑02 nov. 2024, 11:51 VIVE LES TRIUMPH

https://www.classicbritishspares.com/pr ... wZb8MsGXuE

Mais si on ne parle que des vilos, alors effectivement, t'as raison, pas besoin de faire ça puisqu'ils sont portés par des roulements à gauche et à droite.

Je comprends pas pourquoi t'écris en majuscule.... ta touche "verr. maj." est coincée ou quoi?