Les motos anglaises d'avant 1983

ce n'est pas Anglaises avant 88 ça se passe au Japon ,c'est une demo de ce que l'on peut faire avec des pneus modernes

Impressionnant ... Trois gouttes qui tombent et je suis pétrifié.

merci pour cette vidéo

Le plus surprenant sont les accélérations sur l'angle, étonnant que ça tienne.
Pour les braquages à basse vitesse, on comprend que ça tienne bien, il y a le poids qui aide.

C'est des pneus a ventouse ?

La pluie japonaise est beaucoup plus fine, plus raffinée, ça fait explique tout.

Le goudron doit être une meule

Xpongebob a écrit : ↑11 déc. 2024, 12:46 La pluie japonaise est beaucoup plus fine, plus raffinée, ça fait explique tout.

Tu parles....

la pluie c'est du soja là-bas

Effectivement, le goudron doit y être pour beaucoup. Par chez moi, outre les campagnes de gravillonnage qui ne laissent aucune chance, la qualité du revêtement est également assez aléatoire. Je ne parle pas des bordures en dentelle, des trou en formation, pansements gondolés et surtout (ma spécialité

), les trappes de réseaux, bouches d'égouts et autre joyeuseté qu'on ne prend pas la peine de rehausser après chaque refection du bitume. C'est déjà dur de tenir droit alors ça n'incite pas à faire le gugusse sur l'angle...

Arrête de te plaindre, Yéti, c'est nous qu'on est les plus forts sur la route !

J'en suis également convaincu !

Mais les effets de la méthode Coué s'atténuent par moment...

Yeti a écrit : ↑11 déc. 2024, 14:03 Effectivement, le goudron doit y être pour beaucoup. Par chez moi, outre les campagnes de gravillonnage qui ne laissent aucune chance, la qualité du revêtement est également assez aléatoire. Je ne parle pas des bordures en dentelle, des trou en formation, pansements gondolés et surtout (ma spécialité ), les trappes de réseaux, bouches d'égouts et autre joyeuseté qu'on ne prend pas la peine de rehausser après chaque refection du bitume. C'est déjà dur de tenir droit alors ça n'incite pas à faire le gugusse sur l'angle...

Euh... Yeti, c'est où par chez toi, que je ne m'y perde pas.

si les anciens se souviennent au début des années 70 ceux qui achetaient une Japonaise neuve la première chose a faire c'était de changer les pneus (en Ardèche l'on prononce peuneu)

zerton a écrit : ↑11 déc. 2024, 09:09 Le plus surprenant sont les accélérations sur l'angle, étonnant que ça tienne.
Pour les braquages à basse vitesse, on comprend que ça tienne bien, il y a le poids qui aide.

Bah... c'est qu'une Japonaise...
Si tu fais ça avec une Norton, vu la puissance délivrée à la roue arrière, à mon avis, ça décroche. ..

jean-pierre a écrit : ↑11 déc. 2024, 18:41 si les anciens se souviennent au début des années 70 ceux qui achetaient une Japonaise neuve la première chose a faire c'était de changer les pneus (en Ardèche l'on prononce peuneu)

Surtout pour des K81

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evolution du K81

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