Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
J'ouvre pour vérifications le moteur de ma 500 Twin 1964,je connais encore peu ; concernant l'écrou pignon de sdb, pas à droite ou à gauche ? J'ai essayé dans les 2 sens, chauffé mais ça ne vient pas...merci

Etant donné le sens de la rotature, chez Norton c'est un pas à gauche.
Je parierais bien une binouze que c'est pareil chez Triumph .

Pas à droite, classique . M'est avis que les coups pour le freiner ne doivent pas être étrangers à sa résistance ...

Diantre, j'ai perdu mon pari...

gigi a écrit : ↑13 déc. 2024, 17:35 Pas à droite, classique . M'est avis que les coups pour le freiner ne doivent pas être étrangers à sa résistance ...

Pas très bon pour le filetage ça !

Un peu exagérés les coups de freinage. Un petit pointeau entre chair et cuir suffit largement à ce pas à droite

Ils ne manque pas une rondelle frein ??????

clubman a écrit : ↑14 déc. 2024, 10:33 Ils ne manque pas une rondelle frein ??????

Je crois bien, elle manque, d'où le souci.

si,elle est derrière l'écrou,on la voit, il se trouve que la partie qui se rabat et que j'ai dépliée est cachée par l'axe sur la photo...a suivre...

De toute façon cet écrou est monté très serré.
J'ai une douille de 50 (série Facom "camion") que j'ai modifiée avec des points de soudure pour être bien en prise sur l'écrou + un bon bras de levier. Avec ça tu serres et desserres cet écrou convenablement.
Avec la rondelle frein, ça le fait.

un truc auquel il faudra faire attention en cas de recherche "outil SDB "sur internet on tombe sur




j'avais acheté le bon outil il y a deja longtemps chez Tricor

[url=https://postimages.org/][/url
C'est balaud je ne me rappelle plus où j'ai acheté le mien...

jean-pierre a écrit : ↑15 déc. 2024, 09:52 https://www.feked.com/triumph-sprocket- ... -15-8.html

Merci, c'est du withworth ?

As tu essayé celui de la Norton (je crois que tu en as une ? ) ...