Les motos anglaises d'avant 1983

Hello. Cette écriture de COMMANDO , que ce soit en 750 et 850 , un espace après le C est très répandue . cela à t'il existé pour certains millésimes ?

url=https://postimg.cc/xkRtb4NH][/url]

Jeune vois pas de dix férences...

T'es sûr de ton coup ? L'espace entre le C et le O me semblent identique sur les deux exemples.
Tu ne serais pas une I.A. ?

zerton a écrit : ↑26 déc. 2024, 21:36 Jeune vois pas de dix férences...

T'es sûr de ton coup ? L'espace entre le C et le O me semblent identique sur les deux exemples.
Tu ne serais pas une I.A. ?

écriture la plus répandue sur la plupart des caches latéraux , pas d'espace . il existe donc 2 écritures . d'où mon interrogation . certains millésimes ont ils été commercialisés avec l'autre écriture .

Panneau latéral du 750 Roadster 71 ... rien à voir avec la photo que tu présentes



Sauf erreur de ma part, le décalco Combat n'existe pas.
Et je viens de me refaire tous les catalogues, on ne voit que Commando .... pas de C ommando ... mais je peux là aussi faire une erreur.

Le fait que ce soit écrit comme ça sur le part list n'implique pas que ce soit écrit comme ça sur le cache latéral

Sur ce genre de débat, seules valent les photos, articles ou catalogues d'époque, les restaurations ne peuvent être prises en compte, car trop d'approximations sont possibles.

E.T.

Si on se fie à cet excellent site (I.e. le MAC ! Of course) et son superbe recueil de catalogues Norton, on constatera que le C est éloigné du o pour l’année 69 seulement, 70 pas de catalogue, et Commando standard pour les autres !

En fait semblerait que ça soit propre à la fastback

Confirmation votre honneur
Dans le Norton Twins de Roy bacon (le petit format) page 64 p, voit une Commando Fastback circa 70 avec un totocollant C ommando puis page 70 on voit une Interpol aussi ...

E.T.

Confirmation dans le Norton buyers guide de Roy Bacon, on voit bien un Interpol 750 probablement 70 avec le cache gauche du Fastback tôle avec un totocollant C ommando

E.T.

Extrait du catalogue 70 bravo M'ssieur l'éponge



E.T.

Franchement les gars, sur les stickers vous êtes incollables

Oui E.T a raison le délco "combat" n'a jamais existé d'origine,logique puisque ce n'est pas un modèle de Commando mais une variante de motorisation.

Je ne connais pas ce cas des Commando, mais si j’extrapole avec Bultaco, une des stratégies commerciales c’ést soigner l’image de marque avec un graphisme identifiable au premier coup d’œil, à fin de comptes, c’est un logotype de marque et un logotype doit rester inaltérable en toute circonstance au long du temps pour créer une image de marque (ou de modèle en ce cas), reconnue sans créer aucune doute. Dans les C OMMANDO c’est la typographie des lettres et que les lettres petites gardent une proportion de sa taille par rapport la taille de la C, et que le “O” se place dans un endroit défini par le bout supérieur de la C et le reste continuent avec un écartement défini après le “O” avec la même proportion de taille, independientemente de la taille de l’ensemble. Je méfierai pourtant d’autre sorte de graphisme.

Et je cite à Bultaco pour s’agir d’un cas qui a été poussé au bout de créer sa propre typographie de marque et pour chaque modèle pour nous transmettre au premier regard un concept subliminal identifiable avec la marque, méfiez si vous ne trouvez pas les suivantes lettres sur une Bultaco ou sur un modèle Matador ou Sherpa









PS: thème intéressant: la phsycologie de la typographie.

Comme on dit : "la preuve par l'image " !

Je vais tenter de retrouver la photo de ma moto lors de l'achat.
L'autocollant du cache devait être d'origine.

Bon, le C est collé