Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour a tous. Simple question qui a passé un triton après 1960 au ct .

Intéressant
On attend vos conseils et expériences .

Je croyais que les Triton étaient des motos de rebelle. On m'aurait menti?

Ici en Espagne les peux Triton importées de l'Angleterre qui roulent ont du passer par un laboratoire d’homologation espagnol pour rouler et pour passer un CT sans soucis. Une Triton se considere une moto tranformée ou avec une modification majeur des caractéristiques du véhicule qui figurent dans le certificat de conformité (Norton si le cadre est Norton), et le règlement de véhicule historique espagnol (CG collection en France), ne permets pas sa catalogage comme patrimoine historique et pourtant on ne peut pas demander un CG collection.

Ses propriétaires ont le probleme que pour n'avoir pas une vignete crit'air, ce sorte de motos doivent eviter rouler dans les ZFE.

Pour demander un catalogage de vehicule historique (CG collection), qui leur permets de rouler dans les ZFE, la norme espagnole permets certes exceptions.

Un cas que je connais c'est la moto d'un ami qui avait transforme et modifie sa moto apres l'achat avec un certificat d'un laboratoire d'homologation, comme c'etait une bizarrerie personnelle dans le CT ont consideré que sa modification n'est pas l'habituelle en Espagne et pourtant mon ami ne peut pas demander la CG collection, mais il passe les CT pour avoir une homologation espagnole avec les modifications effectues sur sa moto.

Pourtant sur ce thème la norme est complexe et parfois difficile d’interpréter, de meme pour les CT et pour l’autorité compétente, et tu devras de t'informer dans un CT, ou en principe auront toute l'information nécessaire pour interpréter la normative française, et en cas de doute le meme CT pourra faire un ecrit de consulte au département ministériel ou a l'officine institutionnel avec les compétences, et de parfois malgre la consulte, ici en Espagne, la reponse envoie par l'organisme compètent c'est de la sorte "on ne sait pas", dont cas le CT décidera librement l’interprétation de la normative, mais l'habituel c'est qu'ils ne se compliquent pas la vie et qu'ils te répondent que ta moto ne peut pas rouler comme vehicule historique pour avoir une modification que ne s'envisage pas dans la norme du vehicule historique ou de collection.

Certainement moto de rebelles mais question changement propriétaire si moto après 1960 CT obligatoire pour pouvoir faire les papiers.

S'est au vendeur de faire le CT et nous ont fais tout le contraire ...

Je viens de faire la même erreur,
acheter par photo sans trop d'explication sur la moto ....
j'ai pris la responsabilité de faire le CT a ma charge, refait un circuit électrique simplifié mais logique ,ça s'est primordiale !!!
comme pas besoin de l'entendre
Bein faut tomber sur un contrôleur sympa Larnach comme moi aujourd'hui qui a apprécier plutôt la moto que de me faire chier comme beaucoup !!!

Aucune contre visite ,tant mieux pour moi , mais il est vrai que s'est pas un TRITON.

sinon contrôleur sur Choisy le roi 59 euros prenant les motos un samedi toutes les 2 semaines,

(ni DEKRA,NORISKO,EURO chez plus quoi, enfoirés qu'on tout fait pour mettre en place cette pompe a frique me verrons pas avec mon 4 roues non plus )

je donnerais l'adresse demain pour ceux en IDF car avant que ça se durcisse encore !!
( je suis persuadé que malgré une contre visite vous pouvez avoir votre CG actuellement ,
va disparaitre .... pour l'instant encore possible enfin je crois .

Aucune contre visite non plus pour le triton (side -car) remarque les jeunes ne connaissent pas se type de moto. Plutôt très attentif au récentes même pas osez toucher la moto le jeune.