Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir, démontage et contrôle moteur sur mon Twin 500 SS 1964 . Je trouve le palier gauche monté sur un roulement à billes; alors que sur la doc technique Triumph il est indiqué "roller bearing" (rouleaux); quelqu'un sait il comment ça doit être monté ? Merci.

C'est normal, il y a un roulement à billes côté gauche pour éviter le jeu latéral, car c'est une bague côté droit.

J'ai eu une T100 montée comme ça et ça ne pose pas de problème. A partir de 69, il y a un roulement à bille à droite et un à rouleaux à gauche.

Super. Merci.

toujours sur ma Triumph, je dispose d'un roulement neuf type C3 , donc avec un peu de jeu pour montage côté G sur le vilo.
Quelqu'un sait il si un roulement de ce type est adapté? Merci.

Bonjour,
Je ne me rappelle plus précisément , mais les moteurs anciens utilisaient des roulements à tolérance larges, contrairement aux moteurs plus récents, après 1973.
Le jeu C3 est conseillé pour ton moteur.
Je vais vérifier demain, mais à 99%, pas de soucis pour toi.

un sujet déjà abordé il y a belles burettes le jeu des roulements ,j'ai connu un vilo de Bonneville bouffé par un C2 type qui était dans beaucoup de boutiques

rappel
C2 = moins de jeu
CN = jeu normal
C3= plus de jeu

Voir ci-dessous.

Certes, mais pas de mention des 500 unit post 58 et pre 69 ...C3 avec le roulement à droite, OK, mais C3 avec la bague coté distribution ...Ou CN ?

http://manuals.classicbikespares.com.au/20-10101C.pdf

quand on cherche avec la référence du roulement suivant les boutiques c'est CN standard ou C3 , si c'était moi je monterai un CN comme sur les BSA qui ont aussi une bague coté droit ;aprés....

Merci, je vais certainement monter le C3.