Les motos anglaises d'avant 1983

M'sieurs Dames,

Il y a en ce moment une certaine activité pour relancer un club BSA en France. Comme je sais que sont nombreux les enthousiastes de cette marque, dont les productions se sont toujours révélées infiniment supérieures au reste des fabrications britanniques, à fréquenter ce forum, j'invite tous les BSAistes prêts à aider, organiser, s'engager ou simplement participer à contacter par mp Thomas Pince ou Jivaro. Nous ferons la synthèse et vous contacterons.

Que la route vous soit bonne.

Je t'appelle cette semaine.....

Les Triumph post-70 sont elles acceptées?

Merci Thomas et Jivaro. Il y a une belle aventure à redémarrer ! Comme déjà dit sur l'Amicale, je suis des vôtres, oeuf course !

why not

Je ferai remarquer à notre commissaire politique que le camarade Elmo se déplace aussi (et régulièrement ) avec un B31 coulissant de bon aloi ....

Oh mais c'est pas nouveau, il a toujours roulé comme ça !

Et je le prouve: Ici, en 1950 dans la traversée de Bordeaux:

Incroyable il a à peine changé
Comme quoi les BSA ça conservent . C'est pour ça que je garde la mienne.

j'en suis si je peux etre utile a cake chose !


second ° naturally !

Elle m'en à fait " suer " trois casses moteur, je finis de la remonté . Prendre la route pour un rasso c'est pas gagné , L'année dernière même pas mon Tour du Mont Blanc avec la fidèle Triton , une gamelle et rideau pour 2024 ...
Mais première sortie 200 klm il y à 8 jours ; maintenant après le remontage elles devraient toutes les deux ronflées dans l ' Alpe . Je sais pas vous ? mais çà " me baille " de rouler .
A bientôt pour la dynamo , je vais essayer de lui remettre de la lumière autrement que juste sur la batterie ...

Tout le monde sera utile à quelque chose. Une ballade, une participation, une cotisation (minime) annuelle, un bon resto, une bonne histoire, une partie de rigolade, tout peut aider à faire vivre un club.

Vous allez peut-être arriver à être six !

Attention, encore quatre de plus et il va falloir nommer des mandataires, créer des sous-commissions (mono et touines), débattre pour savoir si les “unit” sont acceptées et là, vous risquez la motion de censure, la clause de conscience et pire encore, les tendances dissidentes !
Et je ne parle pas des questions de viscosité oléagineuses, du voltage ou du plus à la masse !

La concertation citoyenne éco-partagée, les tables rondes et le travail en groupes de parole vous guettent, z'êtes sur la pente fatale, les gars !

Et une sous-sous commission pour les R3

J'en suis dans la commission twin unit sous commission OIF

Avec ou sans filtre à huile à l'aspiration ????

Et à partir de dix, déclaration en préfecture !


Aaargghh, non, pas la préfecture !!!!!! (copyright Michel Vincent)