Les motos anglaises d'avant 1983

A tous les possesseurs de B31-32-33-34, M20-21 bref tous les monos BSA.

Avez vous monté les commandes au guidon : Avance à droite et décompresseur à gauche ou l'inverse????
Parce que moi l'avance à droite je ne trouve pas ça pratique et je ne sais pas si c'est possible d'inverser (avant de me lancer dans du démontage pour rien).....

En général, même colonel, le levier d'avance et le decompresseur sont à gauche. C'est la raison de la longueur du levier decompresseur

Ah..... l'avance à gauche, je ne sais pas si ça va passer avec mon commodo phare/code.
Je vais essayer, mais je préfèrerais avoir le décompresseur à droite (avec la poignée de gaz) plus simple (quand tu kickes) que d'aller le chercher à gauche.

C'est donc, d'origine, l'embrayage, le décompresseur (levier court sous le guidon) et l'avance (levier long sur le dessus du guidon) à gauche, le comodo d'origine étant fixé sur la cocotte du levier d'embrayage en position quasi horizontale. Du coté droit, la poignée de gaz, rotative depuis 1930, le levier de frein avant, et sur la cocotte du levier de frein avant, le levier de starter. C'est valable jusqu'en 1960, ou le levier de starter émigre sur la boucle supérieure droite du cadre, sous la cuisse, peu pratique. Quand c'est monté d'origine, c'est logique et pratique, comme d'habitude sur les BSA. À noter, les cocottes sont donc différentes. Si tu veux, je fait des photos.

Donc "change rien", je laisse comme c'est actuellement. Le levier d'avance ne peut pas aller à gauche, je n'ai pas le commodo qui va bien (l'origine). Le mien est de l'adaptable, compliqué à monter, pas envie de le changer.
Merci Daniel, t'embêtes pas avec les photos.

Ça marche comme c'est actuellement, je laisse tomber cette idée d'amélioration, ça risque de dégénérer.

Bonjour,
ici, depuis Bracebridge street, si cela peut ou dégénérer....
un extrait de la "P.L." millésime 1950, la meilleure année, pour QUI?

Bon alors d'accord. Mais tout ça c'est pour la conduite Grande Bretonne, qu'en est-il pour la conduite dite Européenne ?


Hein ?

Alors, z'êtes bien embêtés hein...

Voilà comment sont installées mes commandes et ce @#{& de commodo, je ne pense pas que la commande d'avance passe avec le levier code/phare du commodo :

Avance à gauche pour modifier l’avance en route sans lâcher la poignée de gas.

Décompresseur aussi à gauche pour arrêter a le moteur avec la main gauche sans lâcher le guidon, et pour démarrer pour agir sur le levier avec la main gauche et bloquer la poignée de gaz avec le boisseau un peu en haut avec la main droite…

Mais tu sais tout ça, tu me l’avais expliqué pour démarrer à Carmela avec l’aide du décompresseur…, je me demande pour la raison que te fait douter maintenant.

Je ne doute pas, Pachi, j'ai l'avance à droite et je trouve ça pas pratique , pour la raison que tu donnes.
J'ai le décompresseur à gauche et je préfèrerais l'avoir à droite, comme ça je pourrais décompresser plus facilement . A gauche il est trop loin et c'est pas pratique.
Sinon sur la procédure de démarrage, je n'ai aucun doute.
Mais je ne peux pas déplacer l'avance à gauche car le commodo gauche empêche ça : levier code/phare trop haut.

Oui, un commodo derrange por eloigner en trop a l'avance et c'est peu pratique. Dans mon cas, comme je n'ai aucun commodo, je l'en ai tout juste a la poignee de l'embrayage et de meme je peux modifier l'avance avec le doig sans lacher la main de la poignee.

Bon... j'ai réussi à la passer à gauche...



Mais je préfèrerais une tige plus longue.
Si quelqu'un en a une à vendre, parce que chez Draganfly, c'est hors de prix. Et je n'ai pas trop regardé ailleurs.

Je ne sais pas s'il y a bcp plus long que ce que tu as, mais on trouve ça:

Merci, mais ça, c'est un décompresseur.
Ce que je cherche, c'est ça :



54£ chez Draganfly.... Glups

Mais je viens de le voir chez British Only à 41,6€...... et c'est en Autriche, ça va mieux!

Oui, j'étais parti sur le décompresseur...