Les motos anglaises d'avant 1983

Salut les experts Commando,
Sur le réservoir d'huile de mon Triton, j'ai le montage des Commando avec le banjo et les deux joints en alu 04-2065. Et ça fuit...
J'ai essayé de serrer jusqu'à la veine bleue et même un peu après. J'ai tartouillé avec deux sortes de pâtes à joint (pas en même temps, hein). Rien à faire, ça fuit.
Et puis j'ai vu le post de Franco et du système anti wet sumping. Et sur la photo, il y a deux joint avec la lèvre interne en caoutchouc. Mais pas moyen de les trouver chez des revendeurs. Ni même un modèle en cuivre qui sera surement plus efficace que l'alu au serrage viril.
Qui c'est qu'à un plan, une combine, une ruse de sioux...?
C'est le numéro 14 sur la planche et la ref 04-2065. (Merci HPRacing pour l'image )
Merci d'avance. Ca serait ballot de pas aller aux 30 ans en Triton juste pour une fuite.

Quand cela a commencé à suinter,à 40 000 kms environ, j'ai juste mis les 2 joints en alu neufs et depuis (presque 100 000 kms) cela ne suinte plus,il faut pas que la durite soit en tension.

Bonsoir,
c' est peut être le réservoir d'huile qui est en cause?
Il est de quelle marque?
Il faudrait peut être le monter sur isolastic?
Lances un appel aux spécialistes de cette technique!
TO

Le réservoir n'a pas de marque, c'est de l'artisanat et il est déjà sur silent block. Mon problème, c'est le plan de joint coté réservoir. Peut être changer de pâte... Pourtant la Curil T2 marche plutôt bien.
Ou faut que je trouve ces rondelles en cuivre

On a eu le même problème avec la Commando S de 70 d'un copain. On avait mis 2 joints en alu neufs bien serrés et ça fuit.
A la prochaine vidange on vérifiera bien le banjo et les plans de joint des rondelles et on mettra un peu de pâte sur les premiers filets.

Bien inspecter les portées de joints, il peut y rester des traces de peinture, un défaut dû à l'usinage du banjo, etc.
Sinon oui, joint cuivre recuit, se présenter dans un magasin de fournitures en plomberie avé le modèle en alu.

Peut être un resurfaçage des plans de joint, un coup de pierre india quoi ...

Les joints que indiques sont des joints BS
https://www.123roulement.com/joint-etan ... x90x12-nbr

Mais comme dit plus haut, faut peut-être chercher ailleurs, comme l'équerrage du filetage avec le plan de joint ....
Des trucs pas hyper bien usinés, ça se serait déjà vu sur des pièces adaptables anglaises

E.T.

Une question comme ça, pourquoi des joints en alu ?
Et j' ajouterai même , dans quel genre d'alu ...

...réservoir....artisanal...je penche aussi pour la réflexion de "E.T." qui en a vu d'autres...
L' EQUERRAGE de la face d'appui par rapport à l'axe du taraudage....élémentaire mon cher...
TO

Quel genre d'alu , je ne sais point .....mais sur les Velopette , les raccords des banjos, des écrous de vidange et autres confiseries sont également en alu ....

Est-ce un nouveau montage ou ça ne fuyait pas avant et ça fuit maintenant ?
Ca pourrait éliminer l'idée d'un défaut d'équerrage.

Ruban de téflon ou pate de silicone.

.... planifier les plans de joint du banjo et remplacer les rondelles..., mais il resterait encore le plan du reservoir.