Les motos anglaises d'avant 1983

Ce WE en allant à l'Inter Norton à Guérande , mon frangin est tombé en panne d'allumage . On s'est aperçu aussi que la charge de sa batterie était faible .
Comme j'avais un boitier de rechange on l'a remplacé et monté ma batterie qui était bien chargée et toujours pas d'allumage , j'en ai conclu que c'était le capteur , donc rapatriement de la moto
Hier , avant de faire la recherche de panne , j'ai essayé de la démarrer et elle est partie immédiatement
Il m'est arrivé la même chose sur ma T140 à Meyrues il a 2 ans , après un oubli de couper le contact pendant toute une nuit après avoir callé .
On a changé la batterie , et toujours pas d'allumage .
Après rapatriement de la moto chez mon fils ( qui heureusement habite la région ) on m'a expédié un autre allumage (Trispark) . Avant de le monter j'ai tenté un démarrage et là aussi elle démarrée immédiatement
Du coup je n'ai rien fait et j'ai parcouru depuis 11000 kms sans aucun souci .
Est ce que quelqu'un aurait une explication à ce "phénomène"

Ça ressemble exactement à ce que j’ai subi dimanche, moi aussi au retour du rallye inter du NOC ; c’est le contacteur à clé qui a des fantaisies inopinées, brutales et aléatoires ! Les mêmes symptômes que ceux que tu décris…