Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous
J’ignore si le sujet fut abordé. J’ai des bougies 4 électrodes de marque KLG Super C72 LS 3X. On me les avait donné pour les monter sur ma Commando 850 mk2. J’ai un allumage Boyer et des Bougies Champion N7yc actuellement. Pour être sur que ces bougies soient compatibles pour ma moto, et avant de les monter j’aimerai savoir s’il existe un tableau de conversion pour les bougies entre KLG et Champion ?
Est que l’un d’entre vous a déjà monté ce type de bougies 4 électrodes sur une Norton 850 Commando et trouvé un intérêt.
Par avance merci
Jean-Luc

J'ai bien peur que les électrodes ne soient trop protubérantes...on dirait des bougies pour les Alfa Giulia des années 70 ...

Effectivement, cela semble bien être des bougies pour Alfa Bialbero. En ce cas, en norme NGK, c'est du B7/8 comme indice thermique.

Mais les Alfasud avaient aussi des 4 électrodes. Et là, je ne connais pas la correspondance mais chez Marelli ce n'était pas la même référence.

Merci pour ces infos

apparemment c'est Eyquem qui fabrique pour KLG . ici un lien sur tes références . pas convaincu que 4 électrodes pour un moteur de 60 ans de conception fassent une différence

https://www.eyquem.com/fr/product/bougi ... c-72-ls3x/

joe a écrit : ↑26 juin 2025, 18:31 apparemment c'est Eyquem qui fabrique pour KLG . ici un lien sur tes références . pas convaincu que 4 électrodes pour un moteur de 60 ans de conception fassent une différence

https://www.eyquem.com/fr/product/bougi ... c-72-ls3x/

Sur une Norton j ai'pas essayé mais sur une cooper s j' ai essayé ça et franchement j' ai pas gagné en puissance mais en couple et en conso.


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sur une Norton j ai'pas essayé mais sur une cooper s j' ai essayé ça et franchement j' ai pas gagné en puissance mais en couple et en conso.

oui , un 4 cylindres , bourré d'électroniques et injecté est forcément plus enclin à un allumage plus optimal . les bougies 4 électrodes sont en théorie plus performantes , sur certaines motorisations récentes

joe a écrit : ↑26 juin 2025, 20:12

sur une Norton j ai'pas essayé mais sur une cooper s j' ai essayé ça et franchement j' ai pas gagné en puissance mais en couple et en conso.

oui , un 4 cylindres , bourré d'électroniques et injecté , c'est forcément plus enclin à un allumage plus optimal . les bougies 4 électrodes sont en théorie plus performantes , sur certaines motorisations récentes

Une mini cooper s de 69 pas le truc bmw

David46 a écrit : ↑26 juin 2025, 20:18
Une mini cooper s de 69 pas le truc bmw

oupss , désolé .... 4 cylindres quand même . carbu S.U ?

joe a écrit : ↑26 juin 2025, 20:21

David46 a écrit : ↑26 juin 2025, 20:18
Une mini cooper s de 69 pas le truc bmw

oupss , désolé .... 4 cylindres quand même

Ouai mais avec des conduits siamois et un moteur de conception anglaise

çà représente quelle amélioration de consommation ?

Si mes souvenirs sont bons pas loin d un litre. Mais comme je l ai dit conduits d admission siamois et tout est bon à prendre pour améliorer le rendement faut même retravailler les chambres de combustions.( Et bien d autres choses... )

Merci pour les liens et vos infos.