Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,
Il y a pas longtemps, je roulais sous la pluie assez abondante, bref il pleuvait dru.
À un moment j'ai eu besoin de freiner, oh surprise, rien ne se passe, comme s'il y avait plus de frein avant. il m'a fallu à peu près 100m en restant appuyé sur le frein pour voir venir un ralentissement, je vous cache pas que j'ai trouvé le temps long, surtout qu'il y avait du trafic sur le périphérique parisien.
Heureusement le frein arrière lui, a fait son travail.
Mon frein avant est un frein conique avec une écope qui écope tellement bien et qu'elle ramasse toute la flotte.
Pour ceux qui ont le même type de frein, avez-vous eu la même mésaventure et comment avez-vous résolu le problème.
Merci.

De parfois tu dis quelque chose qui me laisse perplexe…,je suis un motard de climatologie aride et malgré ce handicap je sais que sous la pluie assez abondante les freins à disques retardent trop son freinage pendent que les freins à tambour freinent beaucoup plus mieux de même excessivement plus mieux au point de bloquer à la roue! Frein conique ou non, s’il en est de tambour il devrait freiner mieux…, qu’est ce que tu as fait?

Il y a quelques années on faisait des rainures en diagonale sur les mâchoires pour évacuer l eau. Je ne me souviens plus si cela était miraculeux

Les freins se suivent et ne se ressemblent pas.Le mien ,qui doit être le même que le tiens ,je m'en méfie sur le mouillé il aurait tendance à bloquer

carcaien a écrit : ↑24 juil. 2025, 20:41 Les freins se suivent et ne se ressemblent pas.Le mien ,qui doit être le même que le tiens ,je m'en méfie sur le mouillé il aurait tendance à bloquer

Probablement fonction de son usure,état des garnitures ? du tambour ovalisé ? etc..

Je ne pense pas il l'a toujours fait. Sur le sec il freine fort pour un tambour sans vibrations.Mais il est réglé au plus près avec les excentriques.

Mauvais réglage ou usure prononcée. Ça vaut le coup de regarder de près les garnitures qui ne doivent pas porter bézef...

Déglaçage des mâchoires, un p'tit coup de papier de verre également sur la piste du tambour. Dégraissage et dépoussiérage générale, On regraisse les axes et on fait un réglage correcte pour que les 2 mâchoires se serrent en même temps.
Il doit y avoir une doc la dessus dans les pages techniques...

J'essaie de récapituler...
Tambour rectifié, garnitures neuves et détalonnées,
Je ne sais pas trop quoi faire de plus
Surtout que ça va bien au sec.

As tu rapproché au maximum les mâchoires à l'aide des excentriques ?

Yes

Et avant de régler les excentriques est ce que tu avais détendu le câble puis agit sur les excentriques ?

Pas sûr, Je vais étudier ça...
.

Je roule jamais quand il pleut , mais j'ai toujours dans ma sacoche un rouleau de ruban adhésif gris très efficace ; ainsi je bouche les entrées d'écope des deux côtés .Quand je changerais le pneu AV je vous mettrais une photo des améliorations très efficaces sur les mâchoires .

Puisqu'il est déclaré que ça freine très bien quand c'est sec...
Le seul problème c'est l'eau.

Boucher l'entrée d'air résoudra le problème.
Entrée d'air qui fait certes sportif.
Mais qui ne sert à rien pour un usage routier non énervé.

Il a existé des freins judicieusement munis d'un dispositif permettant de fermer cette écope lorsque nécessaire. Japonais ?