Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous
J ai un problème avec le contact de ma Bonnie. Quelqu un peut m aider à remonter ces pièces de contact (voir photo) . En fait, comme il n y avait plus de jus, j ai enlevé le carter et j'ai essayé de voir ce qu il se passait. En essayant de voir de plus prèt elles sont parties de leur logement avant que j ai pu faire quoi que ce soit et même de les prendre en photo. Seulement mantenaNt je ne sais pas dans quel ordre je dois les replacer sans compter que je suis à la recherche d'un ressort qui a sauté en même temps. Merci à vous.

Un contacteur à clé ça se trouve aisément.
Par exemple
https://www.scootermarket.fr/interrupte ... iumph.html

Oui, un contacteur usé entraine souvent des problèmes...Si en plus, tu as perdu un ressort, inutile de s'acharner... Comme l'a écrit carcaïen, ça se trouve très facilement.
Ici aussi : (on suppose pour une T140 ?) https://shop.atelier-chatokhine.com/fr/ ... 10131.html

Il n'y a qu'un gros ressort , tu ne peut pas le perdre

Merci à vous 3. Je ne revois la Bonnie et la recherche du ressort que dans 15 jours . En attendant Joel 29, tu peux me dire dans quel ordre je remonte ces pièces ? , Tu peux me numéroter l ordre Dde montage STP?

Joël 29 a écrit : ↑05 août 2025, 13:55

Il n'y a qu'un gros ressort , tu ne peut pas le perdre

Il y a aussi un petit ressort et une bille qui verrouillent la rotation du disque nylon blanc.

yvanoff a écrit : ↑05 août 2025, 19:03

Joël 29 a écrit : ↑05 août 2025, 13:55

Il n'y a qu'un gros ressort , tu ne peut pas le perdre

Il y a aussi un petit ressort et une bille qui verrouillent la rotation du disque nylon blanc.

Exact

Comme il me manque certaines pièces dont le ressort je peux remplacer l' ensemble par un contacteur " moderne " comme mentionné dans les premieres réponses,?

A mon avis, c'est le plus simple .
https://www.gmp-classic.com/contacteur- ... lucas.html

Pour détruire un contacteur comme ça, le trousseau de clés accroché à la clé de contact, c'est l'idéal! Une seule clé dessus, ça évite de forcer sur le mécanisme.

Merci de l info. Je trouve que l'emplacement de la clef de contact est peut être mal placé car très proche du pied et agressée quelque fois par le pied lors du démarrage .

OK j ai bien compris pour le contacteur LUCAS mais quel modele à clef choisir et comment le monter à la place de l' ancien? J'ai 3 fils à connecter, comment reconaitre leur position ? J'aimerai bien l emmener chez mon mécano, mais comme je ne peux pas la démarrer c 'est pas possible. Merci de m 'aider et pardonner mon ignorance..

https://granttiller.com/norton-commando-ignition-switch

Regardes là , c'est assez simple , sinon , poses tes questions , je suis un peu occupé en ce moment (papy avec petits enfants !) mais je suis à vingt de chez toi ...

Avant de démonter la partie arrière j 'ai fait des photos et un dessin avec emplacement des divers fils sur la piece métal ronde (je ne sais pas commnet elle s appelle) .
Voila ce que ca donne:
Fils vert et marron clipsés ensemble
2 fils blancs clipséS ensemble
fils bleu et marrons clipsés ensemble sur un fil noir qui lui même est soudé sur la pièce ronde

Selon vous est ce correct? Est ce qu il faudra les remonter de la même manière sur le futur contacteur que je vais commander?
Le dessin est en P.J
.