Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour. Ma 750 de 70 fonctionne parfaitement.. elle comprime fort et régulièrement me donne d’importants retours de kick… violent parfois. Ce qu’elle faisait peut il y a quelques temps.!!! Elle est équipée d’un boyer noir . D’une batterie en état régulièrement sur maintien de charge. Dons trop d’avance ??? Vous conseillez quoi comme réglage. ? Merci

Il a vieilli le boyer. Fonctionne plus comme au debut. Un autre allumage électronique. Genre Sachse

Je te conseille surtout une paire de bottes ou de grosses pompes pour kicker,me demande pas comment je le sais avec le Broyer ou comme Joe l'a écrit quelque chose de plus fiable..............pour tes pieds,plus récent,actualiser quoi autre que l'ancêtre de l'allumage électronique pour nos anglaises..Sachse très bon plan

https://www.elektronik-sachse.de/shopsy ... h-228.html

avant de tout changer as tu contrôler, à la lampe stroboscopique, le calage de ton allumage.

Batterie hs ?

Batterie nickel. J’ai pas encore revérifier avec le strombo. Demain je pense. . Mais c’est quoi pour vous la bonne valeur d’avance ?

28 degré à l'ombre

J avais un boyer noir retour de kick pourtant bien calé. J suis passé au saches fini les gros retours. Juste que ma bourse s est allégée de manière spectaculaire

Il est pas plus cher,le 3 courbes (amplement suffisant pour l'usage que l'on fait de nos motos) de Sachse que le Trispark,le Broyer rouge ou d'autres plus performants et fiables que le Broyer boitier noir..

J'ai pris celui avec toutes les courbes et j ai acheté les deux bobines en 12 v qui sur ce model ne sont pas en série car ce boîtier à deux processeurs.
Bon ok j me suis fait plaisir
Mais pour le coup l étincelle est bien plus belle que sur le boyer

comme dit Francis le Boyer de base sur les Commandos peut etre limite dangereux je connait un du sud ouest qui a eu une grave fracture a cause d'un retour ,pourquoi sur les Norton et pas sur les Triumph? sans doute un sujet de discutions ?

Etonnant,on le sait il faut pas en dessous de 12v pour le brandsen,le mk4 boyer fonctionne a la perfection sur ma Bonnie ...
mais dans le rurale il ma falu y mettre un (stator triphasé 10,5 A),pas un retour de kick !!!
je peu rouler PLEIN PHARE, embouteillages, rond point, feu ,stop et tout se qui s'en suit
,j'ai même tenter le diable pour sa première sortie de rentrée de nuit (faut bien l'emmerder un peu celui la !!!)
et bien 12,8v en rentrant

Personne n'a parler du pazon qui est lui aussi un remarquable allumage (peut etre le prix ????)

Le PAZON (des anciens de chez Boyer) ne coûte qu'une vingtaine d'euros de plus que le Boyer et à priori moins de soucis pour les Commandos.

jean-pierre a écrit : ↑20 sept. 2025, 08:46 comme dit Francis le Boyer de base sur les Commandos peut etre limite dangereux je connait un du sud ouest qui a eu une grave fracture a cause d'un retour ,pourquoi sur les Norton et pas sur les Triumph? sans doute un sujet de discutions ?

Effectivement étonnant sachant que les Triumph ont 10° d'avance en + . Mais ceci dit , c'est bien réel , enfin en comparant les 2 avec le Boyer noir

Mon boyer noir est neuf. Moins d’un an. Ça m’ennuie de le virer