Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,


En consultant ma documentation technique pour ce modèle je découvre que la préconisation est ''pas de jeu'', nil dans texte en anglais :

A valve clearance of nil implies that the push-rods must be just free to rotate without any up-and-down movement when both valves are closed.

Étonnant mais pourquoi pas ?
Quelqu'un peut-il confirmer ?

Quelle année ?

Si la doc correspond bien à ta moto, "nil" veut bien dire : rien, aucun jeu.
À froid bien sûr.

Ma moto est de 58.
Les deux manuels Norton sur le modèle mentionnent exactement la même chose en effet.
Par curiosité je ferai un contrôle.

Il y a une raison technique à un tel jeu nul ?
Un copain ajusteur me dit toujours que le jeu est l'âme de la mécanique....

Of course.
Le jeu apparaît lorsque le moteur chauffe.
D'autres moteurs demandent un jeu nul à froid, comme les HD Sportster fonte.

Idem sur la Vincent Comet. Il faut juste que la tige correspondant à la soupape à régler puisse tourner librement avec les doigts.

Le terme technique est libre sans jeux

philippe c a écrit : ↑15 oct. 2025, 07:37 Idem sur la Vincent Comet. Il faut juste que la tige correspondant à la soupape à régler puisse tourner librement avec les doigts.

Exactement ce qu'il est mentionné dans mon manuel en anglais.

Pareil pour les vieilles AMC monocylindre : pas de jeu à froid

C'est étrange ce réglage de jeu , ça voudrait dire que le métal perd du volume en chauffant ?

Il faut croire que les tiges se dilatent moins que le cylindre et la culasse. Cela a du être établi par le constructeur en comparant le jeu à chaud et à froid.

yvan d. Pour les monos AMC , Matchless et AJS, le constructeur prevoyai un jeu nul à chaud. Mais pas évident à faire, cependant JP Altayrac avait donné une combine pour les régler à froid

Et c'est quoi cette combine ?

On pourrait imaginer mettre un dixième à froid et regarder ce qui reste à chaud ? et continuez dans un sens ou dans l'autre ...

Recette parue sur l'ancien forum que j'ai sauvegardée
Efficace je l'ai fait sur mes mono Matchless et Ajs

donc 0.25 à l'admission et 0.33 à l'echappement - à froid - et en se basant sur 1 tour de vis = 1 mm de haut
Bonne idée !