Les motos anglaises d'avant 1983

Bonsoir
Je vidange environ tous les 3000 kms même moins
J ai trouvé ça sur le bouchon de vidange. Il n y a pas de filtre a huile .

Bref je m'inquiète surtout que j' ai un cliquetis lorsque je coupe les gaz . Il apparaît a environ 2500 trs. Si j mets un coup de gaz il disparaît de suite.
J ai fait la tension de distribution 5mm, de la primaire, me reste les culbuteurs. Je me demande si la limaille est liée au bruit...

Vérifie à minima le jeu aux culbu ; si tu trouve beaucoup + que 0.15 et 0.20 ça peut être une usure anormale de l'AAC qui du coup déforme le diagramme de distribution
Quand c'est un roulement de vilo , le bruit est quasi proportionnel au régime moteur . Un jeu excessif aux bielles ça cogne

LOYERA a écrit : ↑11 nov. 2025, 21:00 Vérifie à minima le jeu aux culbu ; si tu trouve beaucoup + que 0.15 et 0.20 ça peut être une usure anormale de l'AAC qui du coup déforme le diagramme de distribution
Quand c'est un roulement de vilo , le bruit est quasi proportionnel au régime moteur . Un jeu excessif aux bielles ça cogne

C est pas un bruit de bielle ni de roulement. Pour l' arbre à came j y avais pas pensé.
Merci

Ton arbre à cames fatigue peut-être. Il y a aussi quelquefois des queues de soupapes pas assez dures, le basculeur y creuse son trou...

Un filtre ferait du bien, pour sûr.

zerton a écrit : ↑11 nov. 2025, 21:08 Ton arbre à cames fatigue peut-être. Il y a aussi quelquefois des queues de soupapes pas assez dures, le basculeur y creuse son trou...

Un filtre ferait du bien, pour sûr.

C est certain mais faut percer le berceau moteur...
Ça ne me plaît pas.

Bah, si tu fais les mêmes perçages que sur les platines percées, personne ne t'en voudra.

D'autant que les ingénieurs de l'usine l'ont bien fait les 2 petits trous d'origine à partir de 72..................

Je dirais aussi AAC pour la limaille,me demande pas comment je le sais