Les motos anglaises d'avant 1983

je vais lui greffer un pignon 21 dents qui a la bonne soluce? tailler le pignon, le carter ,la couronne pas possible,monter une roue de 21 changer le pignon de 5,modifier la primaire,changer de becanne?
sortir les trains de pignons,
j,aimerai aller au mieux ya ti'l amateur de bon conseils et ou trouver des souflets de fourche not taiwan les miens on tenu 1 an

Pignon et couronne ont le nombre de dents origine ?
C'est la première fois que je lis ça ... mais on ne sait pas tout ??

Sur la mienne j'avais mis une couronne arrière plus petite, 43 ou 44 dents je crois, ça se trouve chez LP Williams.

je pense que cest d'origine
20x42il me semble ma memoire defaille

Ah bon ça tire trop court d'origine ?
À y réfléchir, j'avais changé le pignon de sortie de boîte sur la T100 et j'ai fait pareil sur la B50.

avec le moyeu a tambour on ne peut rien faire

20x46 c'est le rapport d'origine

si tu passe à 21 dents il faut , soit entailler à la lime tiers point l'alésage du carter (' un peu long mais ça le fait ) soit , si tout est démonté , le passer dans une aléseuse

Et côté Vilo ? Y'a un peu de choix normalement.

et meuler un peu le pignon?