Les motos anglaises d'avant 1983

J' ai changé les durites d huile sur le moteur t120 elles fuyaient et maintenant j' ai un doute sur le circuit moteur où est l aspiration sur l avant our sur l arrière je ne retrouve pas le schéma

C'est ce schéma là que tu cherches?

J'ai changé les miennes, aussi...Les vieilles étaient en train de se désagréger à l'extérieur et à l'intérieur, avec suintements permanents en surface.
Et j'ai eu les mêmes interrogations. Donc, si ça peut t'aider comme "aide-mémoire" : La durite de devant, c'est le retour...

Merci a tous les deux

Je crois qu'il y erreur APEMA : la durite d'ALLER est à l'avant "OIL FEED IN FRONT LOWER PIPE" "ALIMENTATION EN HUILE DANS LE TUYAU INFÉRIEUR AVANT"

Bon je vais y aller au kick et je devrais voir le retour d huile et je vous dirai

Oui tu mets de l'huile dans le bas moteur et tu kickes, ça te donnera le tube qui fait le retour... Ce sera inattaquable comme test.
Le piston de retour de la pompe est à l'arrière donc il est logique que le tube de retour soit aussi à l'arrière, Je pense.
Le schéma que j'ai mis sort du manuel T120 de 71 unit et OIF, je ne sais pas si ça correspond à ta moto?


Le circuit d'alimentation est en noir et celui du retour en gris.

Oui demain sera un autre jour

elmo a écrit : ↑22 févr. 2026, 19:03 Je crois qu'il y erreur APEMA : la durite d'ALLER est à l'avant "OIL FEED IN FRONT LOWER PIPE" "ALIMENTATION EN HUILE DANS LE TUYAU INFÉRIEUR AVANT"

Je pense qu'on parle de la même chose, mais c'est vrai que c'est ambigü : Sur le schéma très complet que tu publies, le trajet de retour est en gris (l'aller étant en noir), et ce trajet gris est bien placé devant celui du trajet noir en regardant la moto du côté droit ?

Des new de ce matin , le juge de paix a parlé , j' ai kicke et l huile a coulé par le tuyau voilà, a oui mais lequel , ben celui situé le plus en arrière
Bon. Quand j' ai monté le triton j avais graver ça dans mon cerveau mais ça c'est effacé saleté d alzheimer, bon j' attaque le remontage , merci beaucoup a vous

Hello,
Ici T140 je suppose que c'est identique T120
En arrière c'est aussi ambigu, peut être mieux d'indiquer en haut et en bas.
Diamètre gros 9.5 mm petit 8 mm

loulou a écrit : ↑23 févr. 2026, 12:14 Quand j' ai monté le triton j avais graver ça dans mon cerveau mais ça c'est effacé saleté d alzheimer, bon j' attaque le remontage , merci beaucoup a vous

Cooloulou... euh, Cool Loulou. J'en ai eu marre de me prendre la tête à chaque fois donc, peinture. Rouge comme Retour :

Bon je vais changer mes colliers , j' avais des serflex mais ce n'est pas de ma bonne qualité et pour la peinture rouge c'est une bonne idée

J'ai adopté sur les conseils de feu Philippe les colliers que tu vois sur la photo. Ils respectent parfaitement les durites souples.
Norauto les vend , au moins dans les petites dimensions.

Je viens d' en commander une boîte , il y en a d autres a remplacer , je ne vais pas m ennuyer pendant quelques jours