Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Il fait beau, chaud les oiseaux gazouillent et la Velocette aimerait bien ronfler
Après six mois de sommeil, la belle refuse de démarrer
L allumage semble faible, l étincelle est bien petite. Collecteur, fils et bougies comme neufs
Lors de son arrêt elle tournait très bien, démarrage et puissance au rendez vous.
K1F refaite à neuf, Condo britspark
Peut être un soucis d’aimantation?
A l écoute de vos conseils

Peut être gratter un peut les contacts du rupteur
ou voir s'il n'est pas plein d'huile
ou gratter la bougie?

Yvan,
Bougie neuve contact aussi mais J ai passé un coup de papier800 en cas d oxydation et pas une goutte d huile inside

C est chaud"……ou plutôt froid

antiparasite ???
essaye sans pour voir

Jacques,
J ai déjà essayé
J ai aussi démonté le pick up vissē dessus, le charbon est propre avec un bon ressort et le collecteur est bien

Dommage J aurais bien été faire un tour

PhilipPe as-tu vérifié qu'un hérisson ne soit pas venu te faire des misères sur cette moto ?

Un hérisson????

L'étincelle te semble faible mais elle existe, contrôle dans l'obscurité pour être sûr.
S'il y a de l'étincelle et de la compression, alors reste la carburation.
En six mois, ton circuit de ralenti a pu se boucher, le flotteur est peut-être coincé, enfin bref il faudrait se pencher sur la carburation.

philippe 13 a écrit : ↑28 févr. 2026, 20:54 Un hérisson????

Excuse moi j'ai confondu avec Philippe C.

Pour info, je suis passionné par les Velocette, mais aussi par ces petits animaux d'où la confusion.

J’en ai quelques-uns dans le jardin, mais eux ils galopent pas comme la Velocette
J’ai mis un peu d’essence par le puit de bougie, ça ne tousse pas

Si c'était moi, j'essayerai quand même avec une autre bougie. La bougie actuelle, c'est quelle marque ? Sur nos motos, j'ai vu souvent des problèmes avec les NGK qui n'aiment pas être noyées.