Les motos anglaises d'avant 1983

Comme Andover s'est lancé dans la fourniture de pièces Triumph, ils ont commencé par la nomenclature...
Et dans leur dernière Newsletter, y zont mis un lien vers un article deJohn Healy qui décrit l'évolution des références Triumph (et BSA)

Que dire... que les nouveaux, ils ne faut pas désespérer.
Excellent article, bien traduit, et qu'il serait bon de sauvegarder.

Cela ne manque pas de sel...

A+,
Loïc.

Alors là, je crois que c'est clair !
ps: Elmo va trouver ça génial, c'est sûr...

zerton a écrit : ↑09 mars 2026, 21:58 Alors là, je crois que c'est clair !
ps: Elmo va trouver ça génial, c'est sûr...

Je ne la sais pas, peut etre que par cause de la confusion et les incohérences des différentes conversions des références qu'Elmo rejete le texte en pensant qu'il a été écrit par une IA (ou par un âne que sonne pareil).

PS: Elmo, le texte c'est bon pour suivre la norme anglaise de pourquoi faire simple quand on peut faire complique!

Ben.... quoi....?
C'est limpide, non?
Je voudrais vous y voir, avec des motos qui changent tout le temps sans vraiment changer quand ce n'est pas un retour en arrière parce que , finalement, c'était mieux avant. Sans compter le mélange des différentes marques qui a du sérieusement compliquer le truc (comme dit dans l'article).

Ça, les normes des filetages et leur rapport à la taille AF de la clé qui va bien... Il y a un sujet de thèse à faire.

Comment, mais comment ont ils pu gagner toutes les guerres qu'ils ont gagnées, mystère

Remarquez, c'est peut être à cause de ça : les ennemis n'y comprenaient rien et ça résistait à toute tentative d'espionnage.... un cauchemar pour les services de renseignements.

Heureusement, l'IA va comprendre, elle, et nous sauver.

Dans le monde merveilleux du Cyber, et plus particulièrement dans la sécurisation des usines (l'OT) il y a une théorie sur la protection par l'obsolescence. Un vieux truc compatible avec plus rien ne serait pas sujet aux attaques moderne. Bon, faut y croire...