Les motos anglaises d'avant 1983

Grâce à mon intellignece supérieure qui ne me surprend plus, j'ai résolvu un problème qui va en scotcher plus d'un...
J'ai pensé très fort : "où mettre ce put'1 de câble d'embrayoire pour qu'il ne gêne plus ?"
8/10 de seconde plus tard, (l'intellignece !) paf ! Solution trouvée:

Il est recommandé de s'asseyer avant de regarder l'image...

çà pourrait presque marcher pour la canne à pêche !

et le câble de gaz idem ?

il ya des motos qui cassent des cables d' embrayoire!!!!!!!!!!!!!

le peuple nomade tartare ou tatar au XI e siècle , procédait de la même manière avec la bidoche ....d'ou le nom du steak pas cuit au feu de bois

Avant ( c était mieux avant ) si je me souviens bien lors des courses d endurance j ai vu des câbles fixé en double sur l accélérateur et sur l embrayage , idem frein avant

Bonsoir,
la selle présentée me fait penser à une moto "anglaise" fortement plébicitée dans les départements du sud de notre pays..
Question: note t'on plus de "casse" de câble d'embrayage avec un ressort -diaphragme qu'avec un embrayage à 3 ressorts, les meilleurs!

Disons qu’un embrayoire diaphragmatique mal réglé alimenté par un câble tortueux à tendance à les casser. J’en ai moi-même brisé un en plein centre-ville bordelais, sans rechange sous la selle, je fût bien dépourvu quand le vert fut venu.

Mes hommages Sieur Zerton. Du temps de l’usine, vous auriez été fait Sir par la Mère Reine.

Exposer ainsi les dessous d' une Norton, c' est indécent...

A+,
Loïc.

Quelle intelligence , non mais quelle intelligence....
Ça laisse pantois (d'ardoise)

Thénor12 a écrit : ↑12 mars 2026, 20:40 Bonsoir,

Question: note t'on plus de "casse" de câble d'embrayage avec un ressort -diaphragme qu'avec un embrayage à 3 ressorts, les meilleurs!

Pour moi oui pour le diaphragme ,à la boule dans le levier,d'où l'intérêt d'en avoir un monté en doublure (comme mentionné par Loulou) prêt à être mis à la place du pété,il y a des décennies que je fais comme cela,un truc indiqué par des anciens à l'époque.
Mais de toute façon toujours en avoir un neuf de secours où qu'il soit,l'idée de zerton est excellente.

loulou a écrit : ↑12 mars 2026, 20:40 Avant ( c était mieux avant ) si je me souviens bien lors des courses d endurance j ai vu des câbles fixé en double sur l accélérateur et sur l embrayage , idem frein avant

C’était ce qui était fait sur les motos préparées pour les rallyes en Afrique, dans les années 80…

Sinon, pas besoin de la gaine. Un kit de secours à 7 balles constitué d'un câble gaz, un câble embrayage et divers serre-câbles prend très peu de place. J'en ai un même sur ma moderne. J'ai dépanné une fois un copain au bord de la route, câble d'embrayage cassé, tout étonné qu'on puisse réparer sur place en 10mn!

APEMA a écrit : ↑13 mars 2026, 07:07

loulou a écrit : ↑12 mars 2026, 20:40 Avant ( c était mieux avant ) si je me souviens bien lors des courses d endurance j ai vu des câbles fixé en double sur l accélérateur et sur l embrayage , idem frein avant

C’était ce qui était fait sur les motos préparées pour les rallyes en Afrique, dans les années 80…

Des Norton P11, alors !!!

Formidable !
Voilà enfin une vraie innovation britannique : le câble d’embrayoire sous la selle façon “option secours intégrée”.

En cas de casse, hop, on débranche, on rebranche… et on repart comme si de rien n’était.

Avec ce genre d’idée, Zerton, on va finir par voir Norton ressortir le système en accessoire d’origine “Royal Intelligent Cable Storage System”.

Respect, Sir.