Les motos anglaises d'avant 1983

Circuit de ralenti bouché.....Hop, nettoyage!
Sur un excellent site de motos anglaises, j'ai lu qu'il fallait faire bouillir les pièces du carbu dans de l'eau et du jus de citron.
J'ai pas de citrons, mais j'ai de l'acide citrique en poudre...

OK, mais quelle dilution, sur le paquet il conseille de récupérer des casseroles avec des aliments brûlés en mettant 2 cuillères (café? soupe?) dans de l'eau.... Ils sont gentils mais ça ne me donne pas la moindre idée de la dilution pour que ça ne bouffe pas le zamac

Quelqu'un sait?

5 %, c' est le pourcentage de dilution pour les liquides employés dans les bacs à ultra-sons.

A+,
Loïc.

Y a un certain Elmo qui explique tout ici :
viewtopic.php?t=31279

Houla la Elmo, alzheimer te guette ... ...

Voilà.... Je ne me rappelais plus de cette recette que m'avait donné Yves.....
Merci les gars.

Al Zaille-Meurt..... C'est qui déjà?

Le risque majeur est de laisser un chouïa de trop qui amène cette teinte mate et blanchâtre du plus mauvais effet...

Le sachant ultime est à mon avis Pachi qui, il me semble, a un avis très éclairé sur cette soupe.

Mais à mon avis à moi, il vaut mieux tenter de remplir le seul circuit incriminé en bouchant les bons orifices plutôt que de risquer un aspect glauque du carbu.

L'important c'est neutraliser l'acide apres du nettoyage avec une solution de bicarbonate au point de saturation. Au contraire les restes d'acide qui sont dans les pores continueron la reduction de l'alliage (le plus sensible a l'action de l'acide). Les pieces en laiton (gicleurs, aiguille..), peuvent rester a part dans une solution plus concentré et pendent plus de temps..., mais sans oublier apres du nettoyage neutraliser l'acide que restera dans les pores du materiel de meme apres de rincer la piece sous le robinet.

Pendent ces jours je suis en train de traiter au citron quelques Amal.

elmo a écrit : ↑01 avr. 2026, 12:30 Circuit de ralenti bouché.....Hop, nettoyage!
Sur un excellent site de motos anglaises, j'ai lu qu'il fallait faire bouillir les pièces du carbu dans de l'eau et du jus de citron.
J'ai pas de citrons, mais j'ai de l'acide citrique en poudre...

OK, mais quelle dilution, sur le paquet il conseille de récupérer des casseroles avec des aliments brûlés en mettant 2 cuillères (café? soupe?) dans de l'eau.... Ils sont gentils mais ça ne me donne pas la moindre idée de la dilution pour que ça ne bouffe pas le zamac

Quelqu'un sait?

Bouillir !.....Je fais comme Tricati l'avait expliqué : 10% d'acide citrique poudre versé dans de l'eau , montée à 55 ° seulement quelques minutes puis gros rinçage . Evidemment l'acide rend l'alu + mate

Je sais qui c'est cet.... Elmo... mais il doit être bon.
En tout cas la soupe est bonne chez lui.

Recette :
1 volume de poudre pour 1 volume d'eau.
Attendre que tout soit dissous
Diluer cette solution avec 10 fois son volume d'eau.
Porter à 60/65°C
Dès que de nombreuses très fines bulles se forment à la surface du carbu, c'est cuit.
Retirer de la casserole, rincer abondamment.

En 10', j'ai débouché le circuit de ralenti et j'ai enfin récupéré ma T140 avec un ralenti velouté, un démarrage facile.
J'ai changé les aiguilles pour des neuves, ça, je ne sens pas la différence.... on verra à l'usage. En tout cas pas de trou à l'accélération.

Elmo jouasse.

A ta recette le manque un peu de bicarbonate, grave erreur Elmo, mais bon, si tu utilises le carburateur aussitôt apres du traitement, l'essence va rincer et va reactionner avec les restes d'acide a l'interieur mais l'accide qu'encore reste dans les pores continuera la cuison a l'exterieur pendant longtemps.

PS: en suivant avec la comparaison cuisiniere, pense que la solution de bicarbonate c'est le bol d'eau plein de glaçons de la recette des oeufs mollets necesaire pour couper la cuisson juste dans le point parfait de ton gout (entre 3 et 6 minutes).