Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous,

Je me suis toujours demandé pourquoi il y a plus de jeu aux culbuteurs d'admission que ceux d'échappement sur une Triumph. D'habitude c'est l'inverse sur tous les moteurs. C'est bizarre...

c' est uniquement sur les T140 qui ont un AC racing à l' admission et qui sont bridé avec un ac" tranquille" à l' échappement,( suite à des casses de roulements de vilo).

pour les normes americaines

jacques F a écrit : ↑26 mai 2026, 18:59 c' est uniquement sur les T140 qui ont un AC racing à l' admission et qui sont bridé avec un ac" tranquille" à l' échappement,( suite à des casses de roulements de vilo).

Je ne suis pas sûr de ça mais j'ai compris qu'en montant des AAC de T120 sur un T140 on augmente la puissance. Peut être qu'il faut les caler différemment (voir ce qu'en disait Yves dans les pages techniques pour le décalage)????

Oui il me semble que pour ça il faut mettre un roulement renforcé

tu mets 2 arbres cames d'admission et tu règles au mieux la distribution , sur ma piste j'ai réussi a gagner une dents par contre la puissance est en haut.cdlt

Deux act d’admission !!! De t120 ou t140 ,??

Merci pour ces réponses, mais l'explication arbre à cames racing ne me convainc pas. Ma moto est une 750 Tiger TR7RV avec des arbres tout à fait standards. Les bouquins techniques donnent :
- moteurs 500 et 650 : 0,05 mm adm. et 0,10 mm éch ;
- moteurs 750 : 0,20 mm adm et 0,15 mm éch;
Pour les premiers c'est la logique : plus de jeu à l'échappement qu'à l'admission. Et sur le 750 c'est l'inverse.
Ma question était : quelle en est l'explication ?

je t'ai donner la réponse, mais elle n' a pas l' air de te convenir??????

J'ai relu plusieurs fois ta réponse . Donc il y aurait un arbre racing et l'autre standard ? Je suis désolé si je n'ai pas compris tout de suite car ça m'a paru bizarre. L'essentiel c'est que le moteur tourne...

Si tu veux + d'infos tu tappe sur Google
Arbre a cames triumph t 140 et tu trouveras une vielle page du forum avec des infos données par le regrette Yves
Ps j'ai eu une TR7 pendant plusieurs années.cnest une bonne moto.