Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour à tous. Je suis Pascal du 56. Je voulais savoir, j’ai mis une culasse de Tinder Bolt à la place de Lightning sur ma Bsa à 65. Pouvez-vous me dire si c’est gênant de mettre un carbu 30 à la place d’un de 28 comme à l’origine, sachant que je vais modifier le gicleur de marche un 230 et mettre l’aiguille au premier écran comme l’indique le manuel je préfère rouler en mono carbu, ça m’évite de régler les synchronisations. Qu’en pensez-vous. Merci de vos conseils. Pascal.

en premier lieu c'est "THUNDERBOLT"

montage kit SRM carbu Mikuni de 30mm

Merci pour ta réponse. Désolé pour la faute d’orthographe. Mes deux solutions sont que j’ai un ancien amal 928. Et un en très bon état en 930 je ne compte pas investir dans un mikuni.

928 ou 930.
Ça marche aussi bien si en bon état et bien réglé.

Avec le Mikuni, si bien réglé, ca marche très bien et consomme moins.
C'est ce que j'avais constaté sur mon ex TR7.

jean-pierre a écrit : ↑30 mai 2026, 07:56 en premier lieu c'est "THUNDERBOLT"

montage kit SRM carbu Mikuni de 30mm

Enfin de retour Jean-Pierre !!!! Ça roule ?

Bon la j’ai bien nettoyer mon 928 avec le gicleur de230 je vais essayer si vraiment ça fonctionne pas trop bien j’essaierai avec mon 930 en remontant le 230 dessus Merci de tes lumières.

J’ai tout remonté. Ça démarre direct que ce soit avec le 928 ou le 930. Je vais constater la différence une fois sur la route

Je vais garder monté le 930 car il est neuf. Pour la richesse j’ai mis au départ 1et 1/2 de desserrage. Je vais rouler et voir la couleur des bougies.