Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour,
Après restauration de ma T 100 de 64 équipée 6 volts,je vérifie la charge de l'alternateur moteur en route en branchant le multimètre sur la batterie. Quelqu'un sait il combien je devrais trouver ? Merci.

Bonjour,

dans les 7, 5 volts.

A+,
Loïc.

Oui, le courant de charge recommandé c'est entre 7,2 V et 7,5V.

Merci !

Bonjour, moteur tournant on devrait pouvoir tester sur le cablage sortant de l'alternateur ? (3 fils sur le mien.). Dans ce cas une valeur en alternatif....
Afin de savoir s'il s'agit de l'alternateur lui même ou de mauvais branchements car je n'ai que 6 volts à la batterie...Merci.

Dis nous le modèle ou référence de l’alternateur pour savoir s’il s’agit d’un triphasé moderne ou un monophasé des plus anciens.

j'ai remonté celui ci: Stator 47105;rotor 466177 sortie 3 fils,mais il n'est surement pas d'origine...

Merci, en fait celui ci était monté: stator 47164 moins large,,(bobines apparentes), je pensais qu'il s'agissait d'un modèle bien plus ancien mais peu importe, je vais me servir de ce document.

Je ne connais pas les monophasé a trois fils, surement qu'ils seront tres simples, mais je préfère rester prudent pour ne te tromper pas et ne te commenter rien sur le voltage en alternatif de chaque fil, mais tu peux tester le voltage de chaque fil avec une combinatoire des trois (dont un d'eux surement que sera une référence de neutre a 0V peut etre), et aussi de chacun par rapport a la masse.

PS: un alternateur n'a pas de voltage, il en a une puissance que se mesure en W, c'est le régulateur ou le regulateur-rectifieur qui controle le voltage.

D'accord merci, bonne journée...à l'ombre...

Si tu as le schéma électrique, ou tu le recherche, tu peux contrôler ton circuit de charge grâce à un voltmètre ou un contrôleur multifonction. Le plus chiant, quand tu n'est pas de la partie,c'est l'utilisation des contrôleurs.

Si ca peut aider....
Mon frere a eu une honda avec un alternateur tout a fait similaire.
3 fils : un a la masse, un connecté a l'éclairage, le troisième connecté a la charge de la batterie.
Seulement 3 bobinages sur les 6 connectés au circuit d'éclairage.
Les 3 autres connectés au circuit de charge.

midaume a écrit : ↑26 juin 2026, 10:28 D'accord merci, bonne journée...à l'ombre...

C’est le monde à l’envers, je suis à Galicie, et le ciel est nuageux, il pleut de temps en temps et il fait froid quand même. Un petit rayon de soleil serait bienvenu pour me baigner dans la mer avant de partir.

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As-tu du courant qui sort de l'alternateur?
tu dois pouvoir tester ça avec le multimètre sur Volt alternatif ,moteur en route
ou en mettant une ampoule directement à la sortie ça doit même te cramer l'ampoule
Tu devrais bien avoir au moins 10 volts qui sort de l'alternateur
si c'est bon il faut que tu regardes si tu as du courant continu qui sort de la cellule redresseuse toujours moteur en route
En mettant les feux tu vois mieux si ça produit du courant ou pas