Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous
Je suis en train d'essayer de remettre en marche une Commando, une des première Fastback avec l'allumage derrière le moteur. Elle a été complètement refaite: pistons, soupapes, alternateur, transmission par courroie, embrayage, allumage Pazon, bobines, circuit électrique, carburateurs, etc etc en un mot tout!
Elle est complètement standard. Elle est neuve!
Problème: je n'arrive pas à la faire tourner. Je la démarre avec le lanceur électrique, elle tourne quelques secondes et s'arrête. Comme si elle n'avait plus d'essence !!!!
J'ai contrôlé:
- les 2 robinets - RAS
- la mise à l'air du réservoir - RAS
- les carbus - gicleurs 230, boisseau 3 - RAS
- l'allumage - sens de rotation, calage 31° avant PMH - RAS
- les bougies - elles fonctionnent - RAS
- par acquis de conscience, j'ai emprunté les 2 carbus d'une autre Commando qui "tourne", pas de différence
J'ai déjà reconstruit, construit un tas de motos anglaises, depuis des années, mais là j'avoue que je ne sais plus. J'envisage de lui mettre le feu!!!!
Si quelqu'un a des idées, il est le bienvenu.
Merci d'avance
Jeff

Tu as monté aussi à neuf la chaîne de distribution?

Essai avec un autre allumage ? Batterie OK ?

Avant d'y mettre le feu (c'est par ailleurs interdit) tu me le dis.....

Les carbus sont neufs... C'est la meilleure piste, ne pas faire confiance aux niveaux de cuves et les vérifier, de même que le serrage
du porte gicleur, ne me demande pas comment je le sais.
Il peut y avoir aussi l'oubli du tube de liaison.

Tu dis qu'elle tourne quelques secondes, elle tourne bien à ce moment là ?

Ah oui le tube de liaison oublié, c'est pas mal.
Calage de la distri ?

jeff ch a écrit : ↑01 juil. 2026, 16:03 Je la démarre avec le lanceur électrique, elle tourne quelques secondes et s'arrête. Comme si elle n'avait plus d'essence !!!!
Jeff

Jeff remettre en route la moto et quand elle a calé.
Tu démonte une cuve du carburateur et regarde si tu as de l'essence dedans.
Deuxième essai,avant qu'elle cale tu injeted du nettoyant frein à petite dose pour voir si elle ne cale plus .
Je pense que tu as vérifié le réglage des soupapes.

....si elle cale rapidement...vérifier la tension de la courroie "primaire" sinon le serrage-jeu de l'ISOLASTIC...
TO

Merci pour vos réponses
- Je n'ai pas de 2ème allumage Pazon à disposition!
- La batterie est ok
- J'ai justement enlevé les 2 carbus neufs et les ai remplacé par 2 carbus montés sur une autre Commando qui roule!
- Le tube de liaison est monté
- Elle démarre et cale immédiatement
- Oui, j'ai contrôlé le jeu aux soupapes
J'avance pas beaucoup
Jeff

Que le moteur d'une Commando cale tout de suite apres d'avoir demarré, de souvent c'est par une mauvaise prise a la masse du moteur.

C'est le plus facile de verifier, apres, si tu lances un bon cable etre le moteur et une bonne prise a la masse du cadre ou directement a la batterie et le probleme persiste, on verra pour le reste des possibles causes.

Ceci et une piste intéressante, surtout avec un allumage électronique qui ne supporte pas les petites contrariétés électriques comme un allumage batterie /bobines.

Je vais contrôler celà demain
Merci pour l'info
Jeff

Bonjour, le "piège" auquel on ne pense que très rarement...
le bouchon du réservoir d'essence (ou gazole?) possède un PETIT trou qui permet à l'air ambiant de pénétrer...en cas d'obstruction...
les séances de "poussette" et les jurons s'accumulent (allusion aux asinus!).
TO qui a parfois poussé...

Autre piste intéressante, mais il faut généralement quelques minutes pour que ça s'arrête, et là on a seulement quelques secondes de fonctionnement.