Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous,
En rodage de ma t120 v de 1972, je fais quelques petites sorties, et j'en profite pour contrôler si tout va bien.
J'ai installé en provisoire un petit voltmètre chinetoque pour m'assurer que mon alternateur charge correctement, et je m'aperçois que ça charge à 14,8 volts à 3000 t/mn. n'est-ce pas trop ? je crains de griller des ampoules, les condensateurs et d'abîmer la batterie.
Je précise que j'ai installé un régulateur redresseur shindengen FH012DA.
Merci de vos lumières (sans jeux de mots).

Yvanoff, si ton regulateur c'est du type shunt et il n'est pas un mosfet le courant de charge c'est de 14,7V, de meme pour une batterie acide-plomb avoir un courant de charge de 14,8V c'est bien.

Mais quand la difference c'est de 0,1V j'ai l'habitude de mefier de meme d'un bon multimetre s'il n'a pas passe un controle metrologique recemment.

Avec 14,7V un regulateur shunt ne sert pas pour une batterie de gel et il faudrait acheter un regulateur mosfet dont courant de charge c'est de 14,25 - 14,3 V.