Les motos anglaises d'avant 1983

et oui, je ne suis pas très bon en électricité comme vous avez pu le constater avec le test du Podtronic. Puisque ce dernier est hors de cause je continue a chercher pourquoi le circuit électrique est en panne ! Je passe en revue tous les éléments susceptibles de provoquer la panne. Contacteur à clé neuf (et bien monté) toutes les mise à la masse vérifiées, batterie en bon état et chargée. Alors je passe en revue le reste et j'en viens au rôle du relais de témoin de charge... peut il à lui seul semer la pagaille ? Si vous avez des pistes elles seront les bien venues

Quelquefois, une mauvaise masse peut foutre le boxon comme on l'a dit. As-tu bien passé en revue celle-ci ?
Il y a aussi les vieilles cosses qui s'oxydent et qu'on ne soupçonne pas.
Quant à ton relais, peux-tu en essayer un autre ?

Quel est le problème précisément stp

le problème est que lorsque je mets le contact le voyant rouge du relais de témoin de charge au phare ne s'allume pas et rien ne fonctionne (cligno, klaxon etc ...)

Il pourrait s'agir d'un circuit protégé par un fusible, et tu devrais le vérifier à l'ohmmètre , j'ai déjà vu pour certains fusibles un examen visuel correct et pourtant le jus ne passait pas.

Sur ma commando, j’ai un seul fusible,type navette , lors de ma dernière balade,tout ce coupe!!!!
Plus de jus,donc le moteur se coupe en roulant,
Bas coté,démontage ,vérification du circuit,secouage des cables, le fusible n’est pas grillé mais le corps en plastique me semble un peu ratatiné !!!!!
Nouveau fusible et tout re fonctionne !!!
En fait,les bouts du porte-fusible étaient un peu oxydés
,ce qui provoquait des micros étincelles et le corps de fusible c’est ratatiné !!!
Donc à vérifier !!

C’est le relais original du témoin de charge?

Daniel b a écrit : ↑13 juil. 2026, 11:08 le problème est que lorsque je mets le contact le voyant rouge du relais de témoin de charge au phare ne s'allume pas et rien ne fonctionne (cligno, klaxon etc ...)

As tu essayer de débrancher toutes les cosses qui arrivent à ce relais de charge ?

suite et fin du problème ! Grâce à mon ami Moustache (du GRT) que certains connaissent bien sur ce forum, la panne a été vaincue ! c'est très bête mais ce problème lui était également arrivé. Je transmets donc le conseil . Tout d'abord batterie ok tous les composant électriques ok et pourtant lorsqu'on met le contact rien ne se passe. La solution : (dixit Moustache) palper la gaine du circuit électrique jusqu' à temps que la lumière du témoin de charge s'allume au phare ! Et là on a localisé la panne dans le faisceau, en fait il s'agit ou d'un fils sur le point de se couper ou d'oxydation a l'intérieur du faisceau (n'oublions pas qu'il a 55 ans !) Dans mon cas c'était le fil au départ de la batterie (marron /bleu) qui était pincé à une jonction. Donc si ce conseil peut aider ça évite des heures de recherches !!!

Daniel b, Moustache a partage avec toi son enorme experience, moi aussi je prete toujours beaucoup d'attention a tout ce qu'il dit.

Mais le bon conseil n'est pas palper la gaine, sinon remplacer un faisceau electrique avec 55 ans!

J'ai vu cramer plusieurs regulateurs electromecaniques de dynamo de moto tres robustes aux court-circuits par la faute d'un vieux faisceau electrique, sans mentionner les regulateurs electroniques que se crament de même tout seuls!

Moustache ! Le palpeur impitoya - hableu ! (sur l'air de Dallas...)