Les motos anglaises d'avant 1983

jean-luc a écrit : ↑06 août 2026, 10:00 Délicieuse.
Merci.

Pas mal de particularités/améliorations intéressantes.

D'autres images peut-être ?

jean-pierre a écrit : ↑06 août 2026, 16:17 Info pour les jeunes et les neos-vintageux.. la moto Anglaise c'est BSA tout le reste c'est de la littérature

Jivaro a écrit : ↑06 août 2026, 15:03 Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

ericg a écrit : ↑06 août 2026, 18:53

Jivaro a écrit : ↑06 août 2026, 15:03 Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......

MC2 le SU Daniel?

Jivaro a écrit : ↑06 août 2026, 15:03 Belle Road Rocket en vadrouille. Merci. C'est une machine agréable et performante. D'origine, le carbu est un 10TT9, fort beau, certes, mais qui commence a être compliqué dans la circulation moderne. C'est visiblement la machine d'un routard, avec les aménagements modernes qui vont bien, comme en témoigne la magnéto BTH, qui est puissante, et qui supprime l'avance manuelle. Le carbu est un SU, probablement un HS2. Très bon carburateur, un peu fin a régler quand on sort des sentiers battus, mais remarquable de souplesse. J'ai en stock le modèle qui équipait certaines Triumph 6T, et qui m'a laissé un excellent souvenir. Je le monterai peut être sur une BSA un jour ......