Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous !

Parfois certaines discutions ici me rappellent ce monde motard que j'avais connu dans les années 70.
Ce monde de passionnés, souvent partisans, authentiques et entiers...un régal !

Les quelques oppositions véhémentes dans les 70' (par exemple à Bastille) étaient : (liste non exhaustive)
- 2 temps ou 4 temps (énorme débat surtout en 350/500cc)
- japonaises ou européennes (voire anglaise, italienne ou BM pour les européennes)
- cuir ou barbour
- Cromwell, jet ou intégral
- freins à tambour ou à disques
- guidon bracelet ou cintre plat
- pneu ligné ou K81
- grand prix ou Eléphants
- pur ou minet !! (ben oui)
et j'en oublie plein...
à l'époque il n'y avait pas de zéro sociaux donc on s'exprimais dans les rassemblements, dans la rue, sur la route, dans les bars..et çà finissais presque toujours dans une arssouille pour montrer que les repose pieds avaient plus frottés sur ma bécane..
Un monde plein de bonne fois et de tolérance, çà ne fais aucun doute

Pour ma part (permis en 74) j'étais 2 temps (T500 Suz), Barbour, Eléphants deux fois, K81 forcément, guidon multiposition, casque jet Paso ..et toujours la tente sur le porte bagages

Avez vous ce genre de souvenirs à partager, çà serais surement sympa
Jeff

Évidement mon choix avais été Sanglas (chopperisé), Ducati (modifiée à Bobber), et Harley Davidson Electra Glyde, versus Montesa, Bultaco ou les japonaises (si bien je n’avais pas pu me résister au douceur de pilotage d’une Montesa Impala 175 de 1963), ….guidon “cuelgamonos” (Ape Hanger), sauf sur la Ducati ou j’avais comme guidon un rond de béton crénelé que j’avais chromé, ….repose pieds très avancés quand la pedale des vitesses était à gauche et commandes reculés quand elle en était à droite (comme sur ma Ducati type Bobber, pour éviter que je me trompe de pied et freiner en fois de changer la vitesse ou vice-versa), …en hiver rassemblement de Pingüinos avant qu’Elefants (trop loin pour moi), en été ressemblements HD à la Bretagne ou à la Sologne ou à l’Algarve portugais ou à Cadiz ou à Marbella, …Blouson noir et pantalon noir les deux en cuir versus Barbour, … Duraleu Forte versus Cromwell et fière defenseur des Pirelli Mandrake, le jantes Akront a rayons et les freins de tambour à la roue derrière et de disque à l’avant.

Partout et n’importe où je pense que les véhémentes discussions motardes étaient semblables!

Merci Pachi !
C'est quoi comme casque le Dualeu Forte, c'était pas connu chez nous !
En Espagne vous aviez des motos qui m'ont fait rêver..j ai gardé un T-shirt Bultaco Cemoto qui est tombé en lambeaux tellement je l ai porté..et puis Montesa, Ossa, Sanglas..et Ducati Espagne..toute une époque !

Duraleu aux annees 70 et 80 jusqu'a la moitie des annees 90 que disparaît, c’était un connu fabricant espagnol de toute sorte de casques: moto, armée, speleo, équitation, construction…, et le modèle Forte c’était un casque moto court par dessous les oreilles avec cache-oreilles démontables en simili-cuir épais avec un interieur en laine ou en ouate et tissu de soie rouge ou noire, très semblable au Cromwell avec une ample mais tres courte visiere en simili-cuir raide pour le soleil.