Les motos anglaises d'avant 1983

Salut à tous,

Je rencontre quelques soucis concernant la boite de mon A10.
Quand je tire un peu fort, la seconde saute... J'avais révisé il y a quelques temps déjà la boite à savoir :
Roulements changés
Bagues bronze changées
Layshaft neuf
Les pinions étaient très beau, pas de dents usées, également les crabots étaient très beau.
En latéral sur la layshaft, j'avais mis 0,25 mm
Je nage un peu, j'ai resserré d'un tour le doigt de verrouillage de la camplate, mais ça n'a rien apporté...
Merci pour vos retours éclairés

Les pistes de guidage des fourchettes sont en bon état ?

peut être le cam plate fatigué ou le ressort et le doigt de verrouillage ,*?

https://www.feked.com/bsa-cam-plunger-s ... qdcm0QIX3E

https://www.vintage-motorcycle.com/en/p ... te-plunger

la aussi on trouve des bouts

https://picclick.co.uk/Bsa-A10-A7-Gearb ... 79307.html

Merci pour vos retours.
@ Gigi, tu veux parler de la camplate ?
J'avais pas précisé dans mon premier message.
Ressort du doigt + camplate remplacés en neuf.

Bon, j'ai eu un truc comme ça il y a très longtemps.La camplate neuve était fautive , il y avait un écart entre le calage de l"ancienne camplate et de la nouvelle : le pignon qui l'entraine était légèrement décalé ...Vérifie les alignements, par exemple en dessinant le contour de la vieille camplate sur papier, et en repérant ensuite le positionnement du pignon.Puis tu mets la nouvelle sur l'empreinte et vérifie que le pignon soit exactement dans la même position .

Merci Gigi pour ton retour sur la camplate. Je suis parti pour sortir la boite et la reprendre point par point. Camplate/Pignions/Alignement...

Crabots très beaux, mais en face c'est comment ?

Essaie de maintenir le sélecteur dans sa position après avoir passé la vitesse qui saute. Sans le laisser revenir au neutre donc.
Est-ce que la vitesse saute toujours ?

Salut,
Merci pour vos retours. Je vais faire le test préconisé par Jean-Luc.
Pour les crabots, j'ai un peu la mémoire courte. Il faut que je redémonte.