Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour !

Je referme le carter primaire et quand je serre, le sélecteur coince fort et n'a plus d'effet ressort.

Je ré-ouvre, j'inspecte, je ne vois rien d'anormal, je fais fonctionner le sélecteur : tout va bien.

Je remonte, je serre... ça coince.
J'ai merdé, où ?

J'ai un doute sur le sens de la rondelle dorée positionnée sur l'axe de sélecteur. Faut-il mettre la face biseautée vers l'extérieur ou vers le fond du carter ?

Merci pour votre aide

C’est quoi la moto?

T140 E de 1983

Essaye en changeant la rondelle de face.

Tu as mis un joint papier entre le couvercle et le carter?

Francis V a écrit : ↑28 sept. 2026, 12:52 Essaye en changeant la rondelle de face.

J'ai essayé, ça ne change pas grand chose.
La question sur la rondelle est d'éviter de la laisser dans la mauvaise position
Merci

elmo a écrit : ↑28 sept. 2026, 12:55 Tu as mis un joint papier entre le couvercle et le carter?

Oui un beau joint tout neuf...

C'est sans doute une question d'épaisseur de joint ou alors le renvoi du sélecteur (le grand axe qui traverse le moteur pour mettre la sélection à gauche) qui n'est pas en place d'un petit quelque chose. Mais par internet ça va être dur à voir.
Côté couvercle de boite.... il y a aussi un joint papier?

Merci Elmo
Oui tout est conforme.
Mais je crois que j'ai trouvé...

J'ai changé mon stator pour un soi-disant Lucas "conforme à l'origine et parfait pour T140"... tu parles ! (voir mon autre sujet)

En reposant pour la 10ème fois le couvercle très très attentivement je me suis aperçu qu'il était jointif à l'avant et approximativement jointif à l'arrière et quand je pressais à l'arrière c'est l'avant qui s'écartait du plan de joint comme s'il était en bascule autour du trou central.

J'ai regardé l'intérieur du couvercle et j'ai aperçu une trace de frottement en un point du carter qui normalement ne touche rien - petit déclic dans ma tête - , je l'ai enduit de blanc et remis le couvercle et là... le blanc s'est reporté sur le câble de sortie du stator !!!

Ce câble est très rigide fait un coude proéminent et en plus contrairement à l'ancien il ne sort pas du bord de la résine vers le haut mais sur le flanc et perpendiculairement. Sans être un génie de mécanique et des matériaux je pense que le problème vient de là : au serrage le couvercle se déforme et perturbe la planeïté du couvercle et entraîne l'axe de sélecteur.

Pensez-vous que ce soit la piste et qu'il faut maintenant écraser ce coude après lui avoir filé un coup de séchoir à cheveux ? Y a t il un risque à le faire ?

Ps : j'ai posé le couvercle nu sur une surface bien plane , il n'y a aucune déformation il est bien plan

C'est sûr que si quelque chose empêche le couvercle de se poser correctement sur le carter, ça ne peut pas marcher.
Oui, essaye de replier un peu plus le câble, si j'ai compris la situation, c'est ce que je ferais.
Mais je pense à un truc : tu n'aurais pas remonté ton stator à l'envers? Le câble n'est pas censé sortir côté carter et non côté couvercle???

Ça craint, si je chauffe le coude du câble au séchoir à cheveux pour l'écraser ?

elmo a écrit : ↑28 sept. 2026, 15:23 Mais je pense à un truc : tu n'aurais pas remonté ton stator à l'envers? Le câble n'est pas censé sortir côté carter et non côté couvercle???

Non, Elmo.
On ne peut pas se tromper, le câble sortait bien de ce côté sur l'ancien (et sur toutes les docs) il n'y aurait de toute façon pas la place entre lui et la chaîne primaire

Macmic a écrit : ↑28 sept. 2026, 15:26 Ça craint, si je chauffe le coude du câble au séchoir à cheveux pour l'écraser ?

C'est une bonne idee toujours que la chemise extérieure qu'enveloppe aux cables internes soit tres rigide et que tu commences a tester la ductilité par rapport le chaleur avec la puissance minime du séchoir donc il n'y faut chauffer que le juste, ni plus ni moins.

Aussi je te recommande que tu t'habilles les mains avec des bon gants de ta taille en cuir ou peau de travail (les jaunes), pour ne te faire mal aux doigts parce qu’âpres de chauffer le juste pour avoir la juste ductilité du cablage que fera a l'ensemble maleable tu devras le placer et puis maintenir en position avec les doigts pendent que se refroidit (les mains sont plus precises que les pinces).

Mais tout ce que je te dis dépend de la sorte de matériel de la chemise extérieure, pourtant teste peu a peu patiemment avant d'agir.

Je te dis d’être prévoyant, mais pense aussi que dedans il fait beaucoup de chaleur un fois que la moto roule, pourtant teste sans peur parce qu'un fois qu'il y ait de la place pour renfermer tout, le chaleur du moteur va rendre ductile au câblage et dans les suivants réchauffements et refroidissements le câblage finira pour prendre la forme définitive de maniere permanente (dans le cas que ce soit le vraie probleme).

Merci Elmo
Merci Pachi

Je vais tenter ça. De toute façon je ne vois rien d'autre qui peut expliquer le avant parfait et le après merdique.
En espérant que ce soit bien le problème