Les motos anglaises d'avant 1983

une video (un peu longue) ou l'on voit l'origine de la technique anti-vibratoire

L'isolastic, un des premiers produits de l'industrie de la moto eco-responsables!

Ce qui me surprends dans ces vidéos c'est le bordel et la crasse et les ouvriers en blanc immaculé

Rien n’est jeté : les poussières de caoutchouc serviront à faire des sols pour aires de jeux enfantines !

Ou asphalte plus bien, vu que dans le futur sur les tapis des zones de jeux pour enfantines on n'y pourra utiliser plus les restes du caoutchouc!

Dans ce type d'économie la seule chose jetable surement que seront les ouvriers.

M’étonnerait pas qu’ils soient également réutilisés. On fait de très jolies petites boites en os.

.... ET des abats jours en peau. Le must c'est avec tatouage "Triumph" ou "I love Modi".
Les Allemands ont une ancienne tradition de cet artisanat, tombé en désuétude depuis qu'il font des voitures de luxe.

À ce propos le moteur de cette 250 bm née bien avant la Commando est montée sur 4 silent blocs. Vue à un rassemblement d'anciennes à St Supplice et Camerac au mois de septembre. Hélas je n'ai pas pu rencontrer le propriétaire pour avoir plus de renseignements.
Chez Norton se seraient ils inspirés de ce montage...
Affaire à suivre.

Le moteur des 2 CH,depuis l'après guerre aussi,ainsi que tous les véhicules actuels sont montés sur silent bloc

Pour la Commando ce ne sont pas du tout des simples silents bloc,bien plus technique que cela.

Ce qui fait l'Isolastic c'est l'ensemble moteur boîte bras oscillant, une invention compliquée pour garder la légendaire tenue de route
Je pense même que l'inclinaison du moteur fait partie de la recherche de limiter les vibrations
J'ai eu la chance de rouler avec une ATLAS d'un collègue il y a très très longtemps j'étais plus dans les performances que dans les vibrations,

Oui oui mais la marque du coup a survécu encore 10 ans avec la Commando, vendu à 65000 exemplaires, alors qu'avec l'Atlas (pour les fans de johnny only ) c'était le plouf programmé plus personne n'en voulait.

Pour nous jeunes padavans à l'époque ont préféraient les 88,99 et surtout la 650 SS,quasi aussi performante qu'une Atlas, bien plus agréables à rouler,mais plus fabriquer

...bonjour, bon jour, c'est le Ka-dele dire!
FV qui critique ouvertement l'Atlasse(?) et JP qui l'ansance...de quoi faire fendiller nos "silenssebloques"!
PS: dans un autre chapitre...je demande l'excommunication du président d'un club français à genoux devant "la meilleure moto au monde", il se reconnaitra, hara-kiri nécessaire!
TO650N

Je ne peux pas dire quoi que ce soit envers l'Isolastic, et c'est bien dommage. Mais roulant quasi journellement en Panhard Dyna, ladite machine est dotée d'un ensemble moteur/boite totalement suspendu (Monsieur Pendu a bien de la chance) sur des silent blocs qui font passer ceux d'Andover pour de simples plaisanteries !!! Mais je suis avec toi de tout cœur, mon Jean-Pierre !!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour faire simple et ne pas tomber dans le nain porte quoi ,comme des discutions sans fin ... en Anglaises il n'y a qu'une marque ,le reste c'est de la bricolerie et même parfois du snobisme