Velocette en Espagne
Publié : 20 oct. 2026, 13:45
Le dernier numéro de la revue du club Velocette contient un article sur Manuel Canto, qui a couru sur cette marque mais pas seulement ( il a disputé le TT 1925 comme passager d'un side-car Douglas) et Pablo Cnato, importateur Velocette à Madrid, Calle Princesa, de 1922 à 1936, son activité s'arrêtant le 30 juin 36 avec la commande d'une Velocette 500 MSS.
Il a importé un total de 542 Velocette, chiffre qui me semble important pour des motos qui n'étaient pas spécialement économiques, dans un pays dont les habitants n'étaient réputés être riches à quelques exceptions près. Il était également importateur Scott, Francis Barnett et Royal Enfield.
Le 4 juillet 1927, il est parti de l'usine de Birmingham pour Madrid, par la route, avec un side-car attelé à une Velocette. Des Velocette ont été directement livrées à Barcelone, Saint Sebastien et Bilbao, mais l'essentiel est arrivé à Madrid.
Rien qu'en 28, ont été livrées 109 model U 2 temps et 38 model K à ACT. Pas sûr qu'il y en ait eu autant en France sur cette même année.
Combien reste-t-il de ces 542 motos?
Et l'auteur de l'article se demande quel est le lien entre Manuel Canto et Pablo? Frères, Père et fils?
Il a importé un total de 542 Velocette, chiffre qui me semble important pour des motos qui n'étaient pas spécialement économiques, dans un pays dont les habitants n'étaient réputés être riches à quelques exceptions près. Il était également importateur Scott, Francis Barnett et Royal Enfield.
Le 4 juillet 1927, il est parti de l'usine de Birmingham pour Madrid, par la route, avec un side-car attelé à une Velocette. Des Velocette ont été directement livrées à Barcelone, Saint Sebastien et Bilbao, mais l'essentiel est arrivé à Madrid.
Rien qu'en 28, ont été livrées 109 model U 2 temps et 38 model K à ACT. Pas sûr qu'il y en ait eu autant en France sur cette même année.
Combien reste-t-il de ces 542 motos?
Et l'auteur de l'article se demande quel est le lien entre Manuel Canto et Pablo? Frères, Père et fils?
