Les motos anglaises d'avant 1983

Hello

sur l'Amal mk1 , l'entrée d'essence du ralenti a bien une micro grille ?

comment nettoyer ce fichu circuit de ralenti ?
insuffler de l'air par l'avant en enlevant la vis d'air et en bouchant la sortie calibrée derrière le boisseau ?

j'ai pu me procurer du Sp98 propre mais pas de nettoyant carbu avec le confinement bien sur..

à terme je vais changer de carbu , c'est sur mais j'aurais aimé la voir démarrer pour valider le bon fonctionnement
du CDI du VAPE .

FGF a écrit : ↑29 mars 2020, 12:00

donc le starter reste en position basse ?

La réponse à ta question est non si par cas tu décides de ne pas virer le mécanisme de starter.
Sur ta photo, le volet de starter est en bas, donc le starter est mis.
Pour ôter le starter, tu dois tendre son câble, donc tirer le levier au guidon pour enrouler le câble.

Quant à pousser un B50 dans le jardin, c'est pas l'embrayage qui va patiner, mais la roue arrière qui va traîner. ( la salope.)

RTFM !
Quite à être confiné, autant prendre le temps de lire la doc. Car derrière ce sympathique forum, il y a un site oueb avec plein d'info qu'il est préférable de lire pour progresser dans la connaissance de sa machine. En plus pour la carburation, il y a même des petits dessins qui aident à comprendre !

https://www.motos-anglaises.com/techniques/carburation/

Bonne lecture...

Sur les concentrics, l idéal serai d enlever les pastilles.A part les refaire comment faites vous les remplacer ou se procurer des neuves

Message reçu.
le starter est à la poubelle.

je vais appliquer les consignes du tuto : j'ai du citron et des cordes acier pour ma guitare folk.

Merci

Message reçu.
le starter est à la poubelle.

je vais appliquer les consignes du tuto : j'ai du citron et des cordes acier pour ma guitare folk.



Merci