Les motos anglaises d'avant 1983

Oui je sais bien, mais c'est peut être moi qui n'ai pas fait gaffe à la commande c'était mal foutu sur le site il fallait ajouter le nombre de maillons supplémentaires souhaités à partir de 104 à l'aide d'un menu déroulant et ça n'a peut être pas marché sur mon bon de commande il ya bien écrit 104 et même si ils acceptent de la reprendre il faudra que je paye les frais de retour du colis enfin je voulais éviter tout ça si ça ne craint disons ...pas trop

zerton a écrit : ↑25 avr. 2019, 15:39 Déjà, tu pourrais peut-être négocier pour obtenir ce que tu as commandé.

Mais si ça ne marche pas, c'est quand même tjs dommage de multiplier les attaches-rapide(s), puisque c'est souvent par l'épingle
que les soucis arrivent....

je confirme... !

ah d'accord !
tu t'es fait cravacher !

J'ai compris, je vais la renvoyer c'est plus sur !
Merci

TRITON WILD a écrit : ↑25 avr. 2019, 16:51 je confirme... !

et alors raconte !??....... ce qui c'est passer après que ta moto t'es donner un coup de fouet pour que tu roule plus vite ??
dans le genre veinard une fois un gars en BSA lightning pré 71 avec qui ont était partis en ballade c'est perdu la chaine secondaire dans une descente !! il ne s'en est même pas rendu compte !!................ arrivé en bas il a voulut remettre les gaz et il ne comprenait pas ce qui ce passer? il pensait qu'il avait un problème de boite ! , puis un autre groupe de motard arrivent derrière lui avait ramasser la chaine et lui on ramener en lui disent " tu n' a rien perdu ?" un lui a remis en lui donnant une attache rapide sortie d'une sacoche et le voici repartis , peu après il me raconte sa mésaventure je lui dit qu'il devrait aller jouer au loto ce jour !!... car perdre la chaine sans rien casser ni bloquer cela relève de miracle il me regarda sans vraiment me croire !!

Quand j'etait plus jeune, je dois reconnaître que quand je roulais sur ma Sanglas et ma Ducati il était très amusant perdre la chaîne de temps en temps, laisser la moto appuyée sur le guidon contre un mur et la rechercher et puis l'en mettre un nouveau maillon d'attachement et recommencer la "movida y la marcha"... j'ai arrivé a accumule 4 maillons d'attachement sur une même chaîne.

Jusque un fois que la chaîne s'est bloquée autour la couronne et la roue d’arriéré s'est aussi bloquée... il n'est pas du tout amusant absolument ce de tomber par terre en se glissant d'une cote comme un spécialiste d'easy ryder ou de la grande evasion!

PS: heureusement la vélocité point d'une Sanglas ou une Ducati monoarbre dans le centre ville entre feu rouge et feu rouge jamais dépasse de 90 Km/h

bonnie33 a écrit :

TRITON WILD a écrit : je confirme... !

et alors raconte !??....... ce qui c'est passer après que ta moto t'es donner un coup de fouet pour que tu roule plus vite ??

Nan j'peux pas dire ça...
y'en a un qui voulait me piquer mes Tiags...
y'm'a filé une mandale,
j'lui ai moulé un parpaing au travers de la hure...
ça lui a éclaté ses pneu ballon
alors que je lui faisais face "courageusement"...
ça c'est fini à coup d'chaine de vélo... dan'l'dos.............laisse béton !