Les motos anglaises d'avant 1983

Chouchen29 a écrit :Finalement rouler en anglaise c'est comme le Paris Dakar, il faut un camion d'assistance derrière ?

ce n'est pas un souci d'anglaise ou pas, c'est simplement pour rouler en toute liberté,
"Partir n'importe quand pour n'importe où ", en flat ou en T100 pour moi, c'est le top des top !
une trousse à outils bien faite ne prends pas tant de place que ça
Pour moi, c'est indispensable autant que de connaitre sa monture, on peut dire même que ça en découle forcément

Alain B. a écrit :

Luc94 a écrit :
Ce post m'intéresse bien,
donc tu peux détailler stp

OK Luc: je te fais ça semaine prochaine (Pas libre ce week end)

No problèm et merci

PHILIPPE a écrit :et deux trois serre cables

ça tient pas de place

J'ai un kit de dépannage câbles, embouts, serre câbles

elmo a écrit :Luc.... je retiens ta méthode.

Pour mon "tour de france" , j'avais mis au moins 10 jours à confectionner la trousse.
J'avais opté pour les douilles les plus courantes, la clé à cliquet et le tournevis qui vont avec.
Une petite pince croco, une petite clé à molette.... et ça m'a bien servi.

Mais ce qui m'a le plus dépanné...... c'est la pâte à joint

Ta liste a l'air super.... Merci, (je la garde dans un coin)

Merci
la liste n'est pas exhaustive !
je vais poster le restant plus tard

J'ajoute dans la trousse à outils, en tant qu'électricien, du "scotch" autoamalgamant, autosoudant, c'est vraiment un produit très utile. On l'enroule comme du scotch normal mais en l'étirant (on peut doubler sa longueur), il s'autoamalgame et devient impossible à décoller sans le couper, même 20 ans après. Il y en a maintenant de divers types, certains plutôt électricien (8 000 V par couche) pour réparer des isolants de connexions, voire un fil HT, une bobine, c'est parfaitement étanche; d'autres permettent de colmater des fuites, même d'essence (au silicone, mais je n'ai pas essayé).
Celui d'électricien ne tient pas bien avec le temps, dans un carter avec de l'huile moteur mais bon ce n'est pas son utilisation recommandée !
On peut conserver les rouleaux très longtemps (+ de 10 ans, et même 20 ans pour les miens).
Du coup je n'utilise pas de gaine thermo, l'autoamalgamant fait toutes les tailles et épaisseurs d'isolant.
Bien sûr ça vaut un peu cher de 2 à 7 € le mètre au détail.

Exemple :
Ruban-auto-amalgamant-haute-tension-L-x-l-91-m-x-19-mm-noir-caoutchouc-thylne-propylne-Hellermann
Le plastique blanc de protection empêche l'autoamalgamant de se souder à lui-même.

michelvincent a écrit :...et, bien sûr, la trousse à maquillage!

Oui, ça peut être utile.

michelm a écrit :J'ajoute dans la trousse à outils, en tant qu'électricien, du "scotch" autoamalgamant, autosoudant, c'est vraiment un produit très utile. On l'enroule comme du scotch normal mais en l'étirant (on peut doubler sa longueur), il s'autoamalgame et devient impossible à décoller sans le couper, même 20 ans après. Il y en a maintenant de divers types, certains plutôt électricien (8 000 V par couche) pour réparer des isolants de connexions, voire un fil HT, une bobine, c'est parfaitement étanche; d'autres permettent de colmater des fuites, même d'essence (au silicone, mais je n'ai pas essayé).
Celui d'électricien ne tient pas bien avec le temps, dans un carter avec de l'huile moteur mais bon ce n'est pas son utilisation recommandée !
On peut conserver les rouleaux très longtemps (+ de 10 ans, et même 20 ans pour les miens).
Du coup je n'utilise pas de gaine thermo, l'autoamalgamant fait toutes les tailles et épaisseurs d'isolant.
Bien sûr ça vaut un peu cher de 2 à 7 € le mètre au détail.

Exemple :
Ruban-auto-amalgamant-haute-tension-L-x-l-91-m-x-19-mm-noir-caoutchouc-thylne-propylne-Hellermann
Le plastique blanc de protection empêche l'autoamalgamant de se souder à lui-même.

Bon plan, merci

je connaissais un ruban pour réparer les fuites du circuit de refroidissement des voitures
Sûr que c'est plus pratique à utiliser que les gaines ... qu'ils faut enfiler ... quand on peut
A mettre dans la trousse à outils de bord " idéale "

très intéressant tout ça,je vais me décider à préparer sérieusement ma trousse de survie,car plusieurs fois en rade,il me manquait toujours l'outil ou la pièce adéquate! (avec plusieurs motos,c'est compliqué,il faudrait presque une trousse par machine)
quant au Scotch,j'en prend aussi,mais en bouteille!(production "maison")
bonne route à tous

cela dépend de la moto ,il y a plus de 40 ans que l'on me dit que pour une Norton la clé pour régler le retro suffit,devant tant de gloriole bourgeoisement rétrograde j'ai un doute que seule le clé d'un demi soit dans la trousse ,cet outil est obligatoire a tout bon Nortoniste

sur cette image l'on voit bien le retro

Moitié prix, pour l'auto amalgamant, ils ont ne plus plein de pieces lucas.
http://www.autoelectricsupplies.fr/product/349

[quote="jean-pierre"]cela dépend de la moto ,il y a plus de 40 ans que l'on me dit que pour une Norton la clé pour régler le retro suffit,devant tant de gloriole bourgeoisement rétrograde j'ai un doute que seule le clé d'un demi soit dans la trousse ,cet outil est obligatoire a tout bon Nortoniste





Euh...tu es sûr d'en avoir encore besoin, toi, de cet outil, Jean-Pierre?

là Michel tu marques un point

et une sangle pour se faire remorquer ou l'inverse!

Une petite savonnette pour deux choses, boucher une fuite d'essence et éventuellement se laver les mains si d'aventure quelques traces d'huile sont apparues sur la belle. Le savon au contact de l'essence devient pâteux et collant et bouche parfaitement une fissure ou une fuite quelconque sur le réservoir d'un collègue. Ça ne dure pas autant que les impôts mais ça permet de rallier un village.
Francis.

heureusement que le post est intitulé "version light"...sinon je me demande ce que cela aurait été ..

Daytona71
euh...pas de polémique svp