Les motos anglaises d'avant 1983

Ah !

Tu as donc une partie de la réponse...
Après, personnellement, j' examinerais de plus près la bête pour deviner son montage.

Sorry, je n' ai pas d' autre réponse...

A+,
Loïc.

Sur mon B33, je les ai changé et l'axe se dévisse. Mais je crois me souvenir avoir vu des modèles sertis, peut être plus anciens.

ceului-ci est démonté joint en Néoprène problème réglé

par contre pour l'autre model !!!


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coeur-de-rocker a écrit :toujours question plomberie

pour remplacer le joint liège faut-il chasser la goupille ou c'est vissé



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sur un Ewarts le bouton moleté se dévisse
le tout est d'arriver à bloquer la toute très chtite extrémité à l'autre bout
y'a pas bezef de prise et c'est du laiton !

Salut
j' ai ces robinets erwarts sur ma BSA. il faut chasser la tige en laiton et après remater . ça marche bien.
ou as tu trouvé tes lièges neuf ?? je n'avais trouver dans le commerce que la tirette complète..
Je te donne bientôt des nouvelle en mp

http://www.ebay.co.uk/itm/SET-OF-4-PETR ... Swv-NWaY7L
Ou le comble de la modernité :
http://www.ebay.co.uk/itm/Ewarts-Petrol ... Swq7JTy-Go

jonas a écrit :Salut
j' ai ces robinets erwarts sur ma BSA. il faut chasser la tige en laiton et après remater . ça marche bien.
ou as tu trouvé tes lièges neuf ?? je n'avais trouver dans le commerce que la tirette complète..
Je te donne bientôt des nouvelle en mp

oui trouvé chez [url]https://www.feked.com/url]

jonas a écrit :Salut
j' ai ces robinets erwarts sur ma BSA. il faut chasser la tige en laiton et après remater . ça marche bien.
ou as tu trouvé tes lièges neuf ?? je n'avais trouver dans le commerce que la tirette complète..
Je te donne bientôt des nouvelle en mp

c'est fort possible il me semblait que c'était vissé en deux parties quand je tourne la partie en laiton ou il y a je joint liège l'ensemble tourne donc il semblerai que c'est un assemblage mal/femelle ?

chasser ou dévisser ?

Pat

tu regarde coté molette tirage soit tu voie le filetage ou rien et la c'est serti par matage.Essaie de faire tourner la retenue liége et tu auras une idée du montage

guyader a écrit :A mon avis, je peux me tromper, si liège plus tirette sont vendus ensembles, montés, c' est qu' il n' y a guère moyen de remplacer seulement le liège.

A+,
Loïc.

Si ! Un jour je me suis documenté et c'est un vrai cirque.
Il faut tremper le liège pour le dilater et l'assouplir. L'enfiler au bon moment sur le mandrin, ni trop mouillé, ni trop sec, ni trop dur, ni trop mou (vous me suivez ?). Ad'hoc, quoi (comme dans tout). Puis laisser reposer mais pas trop (faut pas perdre la ... main). L'enfiler (encore !) dans le robinet et mettre dans l'essence pour qu'il gonfle à nouveau à la bonne taille.
C'est seulement du bricolage, what did you expect ?

Michel H a écrit :

guyader a écrit :A mon avis, je peux me tromper, si liège plus tirette sont vendus ensembles, montés, c' est qu' il n' y a guère moyen de remplacer seulement le liège.

A+,
Loïc.

Si ! Un jour je me suis documenté et c'est un vrai cirque.
Il faut tremper le liège pour le dilater et l'assouplir. L'enfiler au bon moment sur le mandrin, ni trop mouillé, ni trop sec, ni trop dur, ni trop mou (vous me suivez ?). Ad'hoc, quoi (comme dans tout). Puis laisser reposer mais pas trop (faut pas perdre la ... main). L'enfiler (encore !) dans le robinet et mettre dans l'essence pour qu'il gonfle à nouveau à la bonne taille.
C'est seulement du bricolage, what did you expect ?

Nothing...

A+,
Loïc.