Les motos anglaises d'avant 1983

Alan a écrit : ↑14 déc. 2017, 21:43 Piaf je n'avais pas encore vu ton message !

idem que piaf

Sur les machines équipées des pignons adéquats, chaine DID ou RK de cross 520 renforcée, sans joints toriques.
Pour les machines de route qui sont en 530, depuis quelque temps je monte de l' AFAM premium racing A530HS en remplacement de la Regina, ou DID à joints toriques quand ça passe au niveau du pignon de sortie de boite

A noter pour ceux qui ont des moyeux coniques Triumph on peut passer en 520 en montant les couronnes des monos qui ont le même moyeu, existent en 47, 50, 52 dents. Le problème reste le pignon de sortie de boite qu'il faut retailler pour passer en 520, si quelqu'un connait un fournisseur pour des pignons de sortie de boite 5 vitesses Triumph en 520, je suis preneur.

Peut être ici:

http://www.sprocketsunlimited.com/Sprockets.html

Merci à tous !