Les motos anglaises d'avant 1983

guyader a écrit : ↑22 avr. 2018, 20:56 Manque une rondelle de calage ?

A+,
Loïc.

joe a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:47

paco a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:42 les pneus, j'ai toujours été etonné ce que peut donner sur la conduite des pneus usée ou structure deformé.
ou alors tu as trop de jeu sur le bras oscillant, mal regler.

ce qui veut dire isolastic? OUI ,à vérifier

guyader a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:44 Alignement des roues à revoir ? Attention sur les commandos les roues ne sont pas pil poil alignées d'origine.

A+,
Loïc.

ok , mais comment des roues peuvent de désaligner ?? elles sont montées avec des entretoises....ou alors entretoises gauches et droites inversées...?

Francis V a écrit : ↑22 avr. 2018, 21:03

joe a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:47

paco a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:42 les pneus, j'ai toujours été etonné ce que peut donner sur la conduite des pneus usée ou structure deformé.
ou alors tu as trop de jeu sur le bras oscillant, mal regler.

ce qui veut dire isolastic? OUI ,à vérifier

guyader a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:44 Alignement des roues à revoir ? Attention sur les commandos les roues ne sont pas pil poil alignées d'origine.

A+,
Loïc.

ok , mais comment des roues peuvent de désaligner ?? elles sont montées avec des entretoises....ou alors entretoises gauches et droites inversées...?

joe a écrit : ↑22 avr. 2018, 20:20

paco a écrit : ↑22 avr. 2018, 20:13 oui c'est possible que ce soit l'isolastic.
tu pourrais mettre une photo de l'empilage de la roue arrière, mais j'y crois pas car tu aurais la chaine pas en face. puis la roue toucherais le bras car le jeu est tres minime entre le pneu et le bras.

quand je prends le pneu à pleine main et le pousse latéralement dans les 2 sens , je sens un jeu dans le bras . normal que je le sente autant ? Non pas du tout si l'avant ne bouge pas d'un poil,l'idéal c'est qu'une personne maintienne l'avant fermement

guyader a écrit : ↑22 avr. 2018, 20:09 Ben, simplement avec un mauvais alignement au niveau de la tension de la chaîne.
Bon, c' est une hypothèse.

tu veux dire une roue positionnée de travers . pas la même distance de réglage des 2 cotés ? par rapport à l'axe du bras ou l'axe d'encrage des suspensions .Voir d'abord l'alignement de la chaîne secondaire à partir du pignon de sortie de boîte et de la couronne arrière

tu veux dire une roue positionnée de travers . pas la même distance de réglage des 2 cotés ? par rapport à l'axe du bras ou l'axe d'encrage des suspensions .Voir d'abord l'alignement de la chaîne secondaire à partir du pignon de sortie de boîte et de la couronne arrière

Chine a écrit : ↑22 avr. 2018, 21:10 Joe peux tu nous mettre une photo de l'arrière de la moto histoire de vérifier que la roue est bien dans le même axe vertical du cadre .

joe a écrit : ↑22 avr. 2018, 21:03

guyader a écrit : ↑22 avr. 2018, 20:56 Manque une rondelle de calage ?

A+,
Loïc.

je viens de serrer l'axe de roue d'un 1/4 de tour...sans forcer. et plus ce jeu. bon çà m'dit pas si le soucis viens de là...... C'est possible mais ça voudrait dire que la roue arrière n'était pas vraiment serrer correctement.

Est-ce que ces roues ont été rayonnées à nouveau ou le rayonnage est d'origine ? Sont pas faciles à rayonner ces roues sur les comandos en respect le bon déport surtout à l'avant.

Francis V a écrit : ↑22 avr. 2018, 21:01

paco a écrit : ↑22 avr. 2018, 19:42 les pneus, j'ai toujours été etonné ce que peut donner sur la conduite des pneus usée ou structure deformé.
ou alors tu as trop de jeu sur le bras oscillant, mal regler.

Oui la conduite est différente en terme de maniabilité très flagrant quand tu mets des pneus neufs après avoir "aplati" les K81 par exemple.

Francis V a écrit : ↑22 avr. 2018, 21:46 3.25 à l'avant ? C'est pour les mobylettes

Nan mais je pense de toute façon que c'est trop étroit,imagine (John) que l'usine montait des 4.10 Un 3.60 c'est très bien.

Mets un pneu neuf à l'arrière,du même profil qu'à l'avant ( soit 2 K81,soit 2 Avon ronds par exemple) déjà ça devrait aller mieux à tous point de vue.