Les motos anglaises d'avant 1983

Bonjour .
J'ai fouillé ( mal ?) sur le forum sans trouver de réponse.
Sur ma T140 79 en cours de réfection j'ai des Amal MKII démontés que je vais revoir.
je regarde les ref des aiguilles, puits, gigleurs etc... et en fouillant sur le net je vois que c'est des ref US:
ORIGINAL US MODELS (SMOG)
Pilot Jets #25
Choke Jets #50
Needle Jets .105
Slide #3
Needle 2C3

En revanche les modèles Europes ont :
EUROPEAN-SPEC MODELS (NON-SMOG)
Pilot Jets #15
Choke Jets #35
Needle Jets .106
Slide #3-1/2
Needle 2A1

J'imagine que ca doit être plus riche avec les réglages Europe.
Qu'est ce qui va le mieux aujourd'hui par chez nous ?
Merci

Le forum c'est juste pour causer entre nous, se fendre la gueule, tout ça.
Tu as plus de chance de trouver ce que tu cherches dans le site motos-anglaises.com lui même: http://www.motos-anglaises.com/moto/triumph/

Concernant tes réglages soit disant "US", ce n'est pas ce que dit le manuel Triumph, US justement!
http://www.motos-anglaises.com/manuels/ ... 140_us.pdf

Ca cause technique aussi pour dépanner
Alors ta ref c'est pour du 76 et pas mkII.
Sur ma part list 79 j'ai la ref dite U.S ..

chris31fr a écrit : ↑01 mai 2019, 21:14 Ca cause technique aussi pour dépanner
Alors ta ref c'est pour du 76 et pas mkII.
Sur ma part list 79 j'ai la ref dite U.S ..

Chez Burlen:

http://amalcarb.co.uk/carbspec/carburet ... s/id/6792/